BMW Z3 мистерия с електрическите седалки: Профилите на водача не работят

Имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2003 г. миналата година. Системата за електрически регулируеми седалки започна да се поврежда и се оказа, че проблемът е по-сериозен от просто проблем със седалката. Техникът откри, че батерията ми е силно разредена, което е причинило неизправности в електрическата система на колата. Седалките не се движеха, докато двигателят не заработи напълно, защото батерията не можеше да осигури достатъчно мощност при ниско напрежение. В моя случай, те трябваше да сменят батерията и също така откриха дефектен регулатор на напрежението, който изтощаваше батерията, дори когато колата е била изключена. Алтернаторът беше тестван и за щастие беше в ред. Това беше доста сериозен проблем, тъй като лошата батерия може да причини различни електронни повреди в BMW. Седалките с памет използват доста енергия и обикновено са първите, които показват симптоми при проблем с захранването. След ремонта всички електрически системи се върнаха към нормалното, включително функциите за памет на седалките. Бих ви предложил да проверите батерията и системата за зареждане, преди да се заемете с ремонт на двигателите на седалките. Тези електрически проблеми могат да бъдат коварни, но обикновено има логично обяснение зад тях.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно. Моят проблем звучи много подобно на това, което сте срещнали. Всъщност се чудех, помните ли приблизително колко сте платили за цялата поправка? И всичко работи ли правилно оттогава, или сте забелязали други електрически проблеми? Просто се опитвам да си представя какви разходи ме очакват и дали да очаквам последващи проблеми. Тези електрически проблеми могат да бъдат истинско мъчение с тези коли!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ви дам актуализация за ситуацията с моя Z4. В крайна сметка платих 290€ за смяна на акумулатора и диагностична работа и с удоволствие съобщавам, че парите бяха добре похарчени. Електрическата система на пътническата седалка работи перфектно от ремонта, няма повече чакане двигателят да запали, преди да регулирам седалките! Вече е минала повече от година и не съм имал други електрически проблеми. Настройките на паметта работят веднага щом натисна запалването, а всички други електрически компоненти се държат както трябва. Първоначално се притеснявах, че може да се появят други проблеми, но честно казано, смяната на изтощения акумулатор реши всичко. Само един съвет от моя опит, ако решите да го поправите, уверете се, че правят пълна проверка на зарядната система, докато са в това. Струва си да знаете, че всичко останало работи правилно, за да се предотвратят евентуални повторни проблеми. Тези по-стари BMW могат да бъдат капризни с електрониката си, но веднъж щом ги оправите, обикновено са доста надеждни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Накрая стиснах зъби и занесох Z3 си на механик миналата седмица. Оказа се, че си бил абсолютно прав – проблемът беше главно електрически. Регулаторът на напрежението беше изгорял, а батерията едвам държеше заряд. Замениха и двете, плюс почистиха някои корозирали връзки, които откриха, докато се ровеха. Общата сметка беше около 400 евро, което не беше толкова зле, колкото се опасявах. Механикът беше страхотен този път, показа ми всичко, което е открил, и обясни защо седалките се държаха странно. Карам го от няколко дни и каква разлика! Седалките се регулират мигновено, когато натисна бутона, и всички настройки на паметта работят перфектно. Няма повече чакане на двигателя да загрее. Наистина ти благодаря, че сподели опита си, помогна ми да знам какво да търся и ми даде увереност да настоявам за щателен електрически преглед. Тези стари BMW-та наистина могат да са хитри, но поне този проблем е решен!

(Преведено от Английски)