BMW Z3 - Неравномерен Ход на Празен Ход и Гаснене, Разкрити Чести Причини

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW Z4 (бензин) от 2004 г. след смяна на горивния филтър. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, през което минах – неравномерна работа на празен ход, гаснене, слабо ускорение и онази ужасна лампа за проверка на двигателя. Закарах го в сервиз, оказа се, че регулаторът на горивното налягане не е виновникът. Основният проблем всъщност беше дефектен сензор за масов въздушен поток, комбиниран с вакуумен теч близо до всмукателния колектор. Механикът спомена, че това е доста често срещано при тези модели след смяна на филтъра, ако всичко не е запечатано правилно обратно. Не е катастрофален проблем, но определено се нуждаеше от професионално внимание. Ремонтът включваше подмяна на сензора MAF и запечатване на вакуумните маркучи. Колата работи гладко оттогава, без повече гаснене или проблеми с мощността. Препоръчвам ти да я диагностицират правилно, вместо просто да сменяш части, надявайки се да я оправиш. Тези симптоми могат да бъдат трудни за локализиране без подходящи диагностични инструменти. Успех с ремонта!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Наистина е полезно да знам за ситуацията с MAF сензора и вакуумния теч. Моите симптоми звучат доста сходно с това, през което сте преминали. Ако не ви е проблем да ви попитам, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Всъщност, оказа се, че грешах в първия си отговор, в моя случай наистина беше регулаторът на горивното налягане, който не работеше правилно! Оправих го при механика и колата сега върви като мечта. След като поправиха дефектния регулатор и изчистиха кода за грешка от смяната на горивния филтър, ме струва само 45 долара. Доста разумно, ако ме питате! Отговорът на дросела е много по-добър сега, няма повече проблеми със спирането или неравномерната работа на празен ход. Минаха около 3 месеца от ремонта и честно казано, моята Z4 се чувства толкова пъргава, колкото винаги. Нямам нито един проблем оттогава, работи гладко като коприна и светлината на двигателя е изгаснала. Смешно е как първоначално си мислех, че е сензорът MAF и вакуумните линии, но понякога очевидният отговор е правилният! Определено се радвам, че го провериха правилно. Тези BMW могат да бъдат трудни за диагностициране без правилните инструменти. Надявам се това да изясни нещата! Уведомете ме, ако в крайна сметка оправите вашата, ще бъде интересно да чуя дали е същият проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия! Всъщност току-що се върнах от механика днес и исках да споделя какво се случи. След като видях съобщението ви, реших да стисна зъби и да го занеса. Оказа се, че проблемът ми е комбинация от проблеми – запушени дюзи и слаба горивна помпа. Механикът ми показа мръсните дюзи, което обясни грубия празен ход и загубата на мощност. Общата сметка е около 400 евро, включително части и труд. Разликата е като ден и нощ! Двигателят вече мърка, а досадният проблем със спирането е напълно отстранен. Много се радвам, че не се опитах да го оправя сам. Механикът беше супер професионален и ми обясни всичко, което е направил. Дори ми показа старите части и обясни какво се е объркало. Смешно е как и двамата имахме проблеми с горивната система, само че с различни компоненти! Още веднъж благодаря, че ме насърчихте да го проверя правилно. Сега най-накрая мога да се наслаждавам на шофирането на моя Z3, без да се тревожа, че ще спре на всяка светофарна уредба.

(community_translated_from_language)