BMW Z3 проблеми на празен ход: Проблем в горивната система или инжектора?

Моят BMW Z4 от 2004 г. имаше почти идентични симптоми миналия месец. Разбирам те. След като го закарах в сервиза, те диагностицираха замърсени/запушени горивни дюзи, точно това, което подозираш. Отлаганията от въглерод са пречели на правилното разпръскване на горивото. Ремонтът включваше цялостна услуга за почистване на горивната система и подмяна на два инжектора, които не са могли да бъдат спасени. Не беше бърз ремонт, отне около два дни в сервиза, но реши всички симптоми: груб празен ход, слабо ускорение, висок разход на гориво и необичайно гаснене. Макар и да не е катастрофален проблем, ако се реши своевременно, пренебрегването му може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Инжекторите са от съществено значение за правилното подаване на гориво и работата на двигателя. Честно казано, с тези симптоми на Z3, бих препоръчал силно да го провери сертифициран специалист по BMW, а не обикновен механик. Искате някой, който познава тези двигатели отвътре и отвън.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит. Проблемът с инжектора звучи точно като този, с който се боря. Професионалното им почистване изглежда като най-добрият вариант. Спомняте ли си приблизително колко ви струва цялата услуга? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Просто исках да те последвам, да, оправих системата за впръскване миналия месец и каква разлика! Механикът потвърди, че е дефектен инжекторен дюза, точно както си мислех. Трябваше да отделя 515 € за ремонта, което включваше почистване на мръсния инжекционен клапан, но честно казано, си струваше всяко евро. От ремонта Z4 ми работи като мечта, всички тези досадни проблеми са напълно изчезнали. Няма повече трудни стартове, няма спиране и разходът на гориво е възстановен. Двигателят също си възвърна мощта, което е и смисълът на тези коли, нали? Всъщност се притеснявах, че може да има някои остатъчни проблеми след ремонта, но всичко е гладко. Колата се чувства точно както когато за първи път я взех. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да я оправея, тези неща могат да се влошат, ако ги оставите да се влачат. Ако все още се колебаете дали да си поправите вашата, бих казал да го направите. По-добре е да се справите с него сега, отколкото да чакате по-големи проблеми да се развият.

(Преведено от Английски)

Много се радвам, че се свързах с вас! След вашите съобщения, стиснах зъби и заведох моя Z3 при сертифициран механик на BMW миналата седмица. Бяхте абсолютно прав, наистина дюзите за гориво бяха причината за всички проблеми. Механикът направи щателно почистване и в крайна сметка замени три дюзи, които бяха напълно износени. Сметката беше около 600 евро, което всъщност беше по-малко, отколкото очаквах след вашия опит. Взех колата вчера и, уау, каква разлика! Сега работи гладко като коприна, пали веднага и мощността се е върнала там, където трябва да бъде. Забавната част е, че не осъзнавах колко зле е било, докато не усетих как трябва да работи. Няма повече неудобни спирания на светофарите или ужасното прекъсващо празен ход. Трябваше да направя това преди месеци, вместо да го отлагам. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да го проверя правилно. Понякога просто ви е нужен някой, който е преживял същото, за да ви насочи в правилната посока!

(Преведено от Английски)