ida_schaefer1
BMW Z3 Проверка на двигателя + прекъсване на ускорението, нужна е помощ
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW Z3 от 2002 г. има проблеми със светлината за проверка на двигателя, неравномерна работа, прекъснато ускорение и блокиране в аварийния режим. Тези симптоми може да са причинени от теч в изпускателната система, който влияе на показанията на кислородния сензор, както споделя друг собственик на BMW, който е имал подобни проблеми. Препоръчителното решение е да се провери изпускателната система и евентуално да се смени уплътнението на изпускателния колектор и повредените кислородни сензори. Бързото отстраняване на тези проблеми може да възстанови плавната работа на двигателя и да реши проблема със светлината за проверка на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ida_schaefer1 (community.author)
Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Ще е чудесно да знам какво да очаквам.
(community_translated_from_language)
nicosilber29
Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация! Ремонтът накрая ме струва 265 €, за да се оправи теча на ауспуха, и се радвам да съобщя, че си е заслужавало всяко стотинче. Колата върви като мечта, откакто я оправих, няма вече неравномерно вървене или проблеми с придърпване. Механикът ми свърши старателна работа с ауспуховата система и честно казано, разликата в това как колата върви сега е като ден и нощ. Двигателят е гладък като коприна, и досадната лампа за проверка на двигателя не се е появила отново. Няма и други проблеми, което е огромно облекчение. Знам, че спомена, че се колебаеш относно механиците след лош опит, но правилното оправяне на това наистина е правилният подход. Симптомите, които описваш, са почти идентични с тези, с които се борих, така че предполагам, че те чака подобен ремонт. По-добре е да се оправи по-скоро, отколкото да чакаш да се влоши потенциално. Кажи ми как върви, ако решиш да го провериш!
(community_translated_from_language)
ida_schaefer1 (community.author)
Благодаря за цялата подробна информация! Просто исках да ви актуализирам, че вчера най-накрая реших проблема и заведох колата при нов механик. Бяхте абсолютно прав/а за теча в ауспуха! Ремонтът ми излезе малко по-скъпо – 340 €, тъй като откриха още няколко дребни проблема, но съм много доволен/а, че го направих. Забавната част беше, когато механикът ми показа старата гарнитура – беше направо на парчета! Не мога да повярвам, че карах толкова дълго време така. Успяха да поправят всичко за един ден и взех колата тази следобед. Разликата е невероятна – няма повече придърпване, няма повече светлина за проверка на двигателя и колата върви супер плавно. Наистина ви благодаря, че споделихте вашия опит, това ми даде увереност да се справя с проблема, вместо да го отлагам. И сте прави, намирането на добър механик прави огромна разлика. Това ново място беше страхотно, обясниха ми всичко ясно и дори ми показаха повредените части. Благодаря ви още веднъж за помощта!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
nicosilber29
Здравей! Имах подобни проблеми с моя BMW Z4 от 2005 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат с това, което преживях – груба работа на двигателя, потрепвания и аварийно състояние. Оказа се, че имах сериозен теч на ауспуха при колектора, което водеше до неправилни показания на кислородните сензори. Ремонтът изискваше смяна на уплътнението на ауспуховия колектор и два повредени кислородни сензора. Беше доста сериозно, тъй като течът засягаше работата на двигателя и можеше да доведе до по-големи проблеми, ако не се беше отстранил. Механикът ми показа къде старото уплътнение е напълно изгнило, позволявайки на отработените газове да излизат. Ремонтът отне около ден и половина в сервиза, но реши проблема напълно. Колата работи гладко оттогава. Бих ти предложил да я провериш скоро, тъй като тези симптоми обикновено не се подобряват сами. Успех!
(community_translated_from_language)