BMW Z3 - трансмисията не иска да запали на паркинг, проблеми със смяната на предавките

Здравей! Имам известен опит с BMW. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2002 г., а братовчед ми притежава 3-серия. Всъщност това звучи много познато. Моят Z4 имаше почти идентични симптоми – проблеми с паленето, грубо превключване и предупредителни светлини. Оказа се, че блокът за управление на трансмисията е изгорял. Трябваше да го занеса в специализирана работилница, където диагностицираха и замениха блока. Цялата работа ме струва около 1000 евро, но оттогава колата превключва перфектно. Преди да продължите обаче, каква е текущата ви километраж и проверихте ли нивото на течността в трансмисията? Също така, бихте ли споделили конкретните кодове на грешки, които получавате? Това ще помогне да се стесни кръга, ако се занимавате със същия проблем, който имах аз. Чувствайте се свободни да споделите повече подробности и ще се постарая да ви помогна въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Z3 има 66927 км на километража и мина сервизния му преглед миналия месец. Симптомите звучат подобно на това, което сте описали. Записах си кодовете на грешките и ще проверя нивото на течността в скоростната кутия утре. Наистина оценявам съвета за блока за управление на трансмисията, това определено е нещо, което не бях обмислял. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна в сравнение с това, което очаквах. Някой друг имал ли е проблеми с блока за управление на трансмисията при тези по-стари модели BMW? Ще се радвам да чуя още мнения, преди да го занеса на специалист.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря, че се свързваш отново за твоя Z3. Да, проблемите с TCU са по-чести, отколкото си мислиш при тези модели. След като моята беше поправена, всъщност се срещнах с друг собственик на Z4 в моя специализиран сервиз, който имаше същия проблем. Километражът му беше доста близо до твоя, около 70 000 км. Доколкото разбирам, тези блокове за управление на трансмисията могат да започнат да се повреждат независимо от километража, по-скоро става въпрос за възраст и електронна деградация. Добрата новина е, че тъй като колата ти е била на сервиз миналия месец, вероятно можеш да изключиш много от основните неща. Само се увери, че провериш трансмисионната течност, научих по трудния начин, че дори леко ниско ниво може да предизвика странно поведение. Бърз съвет от моя опит: когато го занесеш на специалиста, помоли го да провери и проводния сноп, свързан с TCU. В моя случай те откриха корозирали връзки, които се нуждаеха от почистване. Спести ми потенциални бъдещи проблеми. Дръж ни в течение какво откриеш с тези кодове на грешки. Ако са нещо подобно на това, което имах аз, може да потвърдим дали определено е TCU, преди да харчиш пари за диагностика.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за всички подробни съвети! Забелязката за проверка на проводния сноп е супер полезна, определено ще я спомена на специалиста. Успокояващо е да чуя за подобни случаи с успешни ремонти. Току-що проверих кодовете на грешките: P0706 и P0750, които след търсене в Google изглеждат доста съвместими с проблеми на TCU. Ще го занеса в специализирана работилница следващата седмица. Проверката на течността за трансмисия ще трябва да изчака до утре, когато е светло, но определено ще го направя първо. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, даде ми много по-ясна представа какво се случва. Ще актуализирам тази тема, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми със своя Z3 или други модели BMW.

(Преведено от Английски)