BMW Z3 - Тръскане с пушек: Датчик за детонация или двигателен проблем?

Хей! Имах подобен проблем с моята BMW M3 от '98 година миналата година. Имам известен опит с работата по коли, но този случай надхвърли моите DIY умения. Колата ми показваше същите симптоми – придърпване, аварийни режими и този досаден дим. Оказа се, че са се образували въглеродни отлагания в горивната камера. Трябваше да я занеса в сервиз, където направиха щателно почистване на камерата и клапаните. струваше ми около 425 евро, но проблема се реши напълно. Какъв е пробегът ти и историята на поддръжката? Също така, кой двигател има твоят Z3? Тази информация би ми помогнала да споделя по-конкретни детайли за това, на какво да обърнеш внимание.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 95961 км и току-що му направиха сервиз миналия месец. Димът и придърпването започнаха преди около седмица и се влошават. Надявах се да не е горивната камера, но вашето описание съвпада перфектно с моите симптоми. Имам 2.8L двигател и досега работеше безупречно. Вашият механик спомена ли колко време отне процесът на почистване? Също така се чудя дали са открили други проблеми, докато са били там. Много ви благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти. Когато моят М3 имаше тези проблеми, процесът на почистване отне около 6-7 часа. Механикът всъщност откри някои износени свещи, докато вършеше работата, така че ги смених и тях. Натрупването на въглеродни отлагания беше доста лошо, особено около всмукателните клапани. За справка, колата ми имаше около 110 000 км, когато това се случи. 2.8-литровият двигател в твоя Z3 е доста подобен на моя, а тези симптоми са доста типични за BMW от нашата ера. Въглеродните отлагания са склонни да се натрупват дори при редовна поддръжка, това е просто едно от нещата с тези двигатели. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, след почистването, моят механик препоръча използването на препарат за почистване на горивната система на всеки няколко хиляди километра, за да се предотврати бъдещото натрупване. Правех това религиозно оттогава и не съм имал никакви проблеми през последната година. Просто се увери, че го провериш скоро. Изчаках малко прекалено дълго и в крайна сметка се получиха леко надраскани цилиндрови стени, което се отрази на цената на ремонта. По-добре е да се хване рано! Кажи ми как върви, след като го погледнат. Тези стари BMW си струват мъките, все още обичам моята до безкрай!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Да чуя за вашия опит определено ме кара да се чувствам по-добре за това, с което се справям. Ще се обадя на моя механик още утре сутринта и ще спомена проблема с въглеродните отлагания. Наистина е добре да знам и за времето, 6-7 часа не са толкова зле, колкото се страхувах. Определено ще ги помоля да проверят и свещите, докато са там. Не мога да повярвам, че не се сетих за тях! Това е чудесен съвет за почистващия препарат за горивната система. Ще си взема, след като това се оправи. По-добре е да се предотвратят бъдещи проблеми, отколкото да се справяме с друго главоболие като това. Наистина не искам да рискувам повреда на цилиндровата стена! Абсолютно сте прави, че тези стари BMW си струват труда. Дори с този проблем, все още обичам моя Z3, просто искам да я накарам да работи безпроблемно отново. Ще ви обновя, след като се оправи. Наистина оценявам цялата ви помощ и съвети!

(Преведено от Английски)