fabian_silver3
BMW Z3: Най-често срещани проблеми: Мигащ LED и мистериозен код на грешка
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
BMW Z3 от 2000 година има проблеми със системата за кабриолет, която периодично спира по време на работа, придружена от мигащ червен светодиод и код на грешка. Проблемът може да се дължи на дефектен датчик на Хол, както подсказва скърцащ шум по време на работа, особено при студено време. Подобен проблем при BMW Z4 беше решен чрез отстраняване на хлабава връзка на кабелния сноп, но скърцащият шум в този случай сочи по-скоро към повреда на датчика на Хол. Препоръчва се почистване около зоната на датчика като предварителна стъпка, преди да се обмисли подмяна на датчика.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
fabian_silver3 (community.author)
Благодаря за подробния отговор! Моят Z3 има 43369 км от последния ми сервиз и чувам леко скърцане, когато се опитвам да използвам кабриолета, особено при по-студено време. Все още не съм успял да получа конкретни кодове на грешки, но планирам да го сканирам утре. Вашият опит с електрическия кабелен сноп е наистина интересен, чудесно би било, ако моят проблем се окаже нещо толкова просто и евтино. Определено ще проверя тези връзки, преди да се насоча към по-скъпи ремонти. Имал съм подобни електрически проблеми с други системи в миналото, така че не би ме изненадало, ако това е виновникът и тук.
(community_translated_from_language)
ralfraven1
Хей отново! Благодаря за актуализацията за твоя Z3. След като прочетох за смилащия шум, мисля, че това може да е малко по-различно от първоначалното ми предположение за кабелния сноп. Когато Z4 ми имаше проблеми миналата година, беше напълно тихо, просто спря да работи. Смилащият шум, който описваш, всъщност ми напомня за друг проблем, който имах преди около две години. Тогава се оказа, че датчикът на Хол наистина е дефектирал и е карал капака да се обърква относно позицията си. Спомням си, че ме струваше около 350 евро за подмяната на датчика, но си заслужаваше напълно. Смилащият шум се е случвал, защото системата не е била правилно синхронизирана, което е карало механизма да се бори сам със себе си. Като се има предвид това, което казваш за лошото време, което го влошава, сега се накланям още повече към теорията за датчика на Хол. Тези датчици могат да станат по-капризни при ниски температури, което съвпада перфектно с твоите симптоми. Когато получиш тези кодове за грешки утре, виж специално за кодове, свързани с датчик за позициониране, това ще помогне да се потвърди. Едно бързо нещо, което можеш да опиташ, преди да го занесеш: почисти внимателно около областта на датчика. Понякога натрупването на мръсотия може да причини подобни симптоми. В моя случай не проработи, но си струва да се опита, преди да се харчат пари за ремонти. Уведоми ме какво казват тези кодове за грешки, когато ги получиш. Можем да ги сравним с това, което получих, когато моят датчик се повреди.
(community_translated_from_language)
fabian_silver3 (community.author)
Благодаря за цялата допълнителна информация! След като чух за вашия опит с датчика на Хол и подобния смилащ шум, се чувствам по-убеден, че вероятно това е и моят проблем. Връзката със студеното време, която споменахте, е много логична, определено се проявява повече, когато температурите паднат. Определено ще взема тези кодове на грешки утре и ще почистя около зоната на сензора, както предложихте. Дори и само за да отхвърля нещата, си струва да се опита, преди да харча пари за ремонт. Всъщност съм малко облекчен, че когато сте си сменили датчика на Хол, проблемът е решен напълно. Най-малкото знам, че ако това се окаже моят проблем, има ясно решение, дори и да струва около 350. Когато взема кодовете утре, ще актуализирам тази тема с това, което открия. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, това ми помага да се чувствам по-подготвен за посещението си при механика. Благодаря ви, че ме пропътувахте през това!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
ralfraven1
Здравей! Имам известен опит с BMW. Миналото лято имах подобен проблем с моя BMW Z4 от 2002 г. Кабриолетът се държеше точно както твоят – засядаше по средата и показваше предупредителни лампи. Занесох го в моята доверен сервиз и се оказа, че е разхлабена връзка в кабелния сноп на механизма на покрива. Те трябваше да проследят кабелите и намериха повреден щепсел. Ремонтът струваше около 95 евро и оттогава работи перфектно. Много по-добре, отколкото да се налага да се сменя целия мотор или сензори! Преди да споделя по-конкретни подробности, би ли споделил: Забелязал ли си някакъв скърцащ звук при работата на покрива? Случва ли се по-често, когато е студено или след като колата е стояла? Скенер ли направи, за да провериш за специфични кодове на грешки? Познавам доста добре тези автомобили от серия Z (имах и Z8), така че може би мога да помогна да се определи проблемът, ако споделиш повече информация.
(community_translated_from_language)