BMW Z4 Многократни грешки, аварийната система за повикване ли е виновна?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 335i от 2012 г. (имах и опит с работа по BMW M3 на братовчед ми). Имам известен опит в работата с автомобили, но предимно основна поддръжка. От това, което описваш, звучи точно като това, с което се борих. След получаване на необичайни съобщения за грешки и замразен навигационен екран, моята надежден механик установи, че проблемът е в дефектна кабелна връзка към модула за аварийни повиквания. Ремонтът включваше проверка и подмяна на някои корозирали връзки. струва ми 95 евро и отстрани всички досадни грешки наведнъж. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Проблемът се появява ли по-често, когато е студено или влажно навън? Има ли други електрически проблеми, които сте забелязали? Извършвана ли е някаква скорошна работа по колата? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имате същия корен на проблема, както аз.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробния отговор! В момента се занимавам с това на 168364 км и забелязах, че проблемите се влошават след дъждовни дни. Нямах други електрически проблеми, а последният ми сервиз беше просто рутинна поддръжка преди около 3 месеца. Замръзването на навигационния екран наистина започва да ме дразни, особено след като го използвам ежедневно. Вашето решение звучи обещаващо и много по-достъпно от това, което се опасявах, че може да струва. Спомена ли вашият механик дали това е често срещан проблем с тези модули? Наистина се надявам да е само кабелната връзка, както в твоя случай.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, симптомите ти съвпадат още повече с това, което изпитах, сега, когато споменаваш връзката с дъжда. Именно това насочи моя механик – тези модули за спешни повиквания в нашите BMW-та са склонни да станат чувствителни към влага с времето. В моя случай (и от това, което ми каза механика), това е доста често срещано при BMW от около нашите години на производство. Точките на свързване могат да корозират с времето, особено ако водата успее да проникне. Моят започна да се държи странно около 155 000 км, така че сме в приблизително еднакъв пробег. Дъждът, който го влошава, е ясен признак, точно така се държеше и моят. Навигационният екран замръзваше по-често след мокро време и всички останали грешки също се появяваха. Механикът ми показа корозиралия конектор, когато го извади, беше доста окислен! Бърз съвет обаче, докато чаках ремонта, открих, че паркирането на покрити места помогна да се минимизират проблемите. Ремонтът е много добър оттогава (около 18 месеца вече), няма повече замръзнали екрани или необичайни съобщения за грешки. Тъй като си на 168 364 км, определено си струва да се проверят тези връзки. Изглежда си го хванал, преди да стане прекалено лошо, което е добре. Ремонтът трябва да е достатъчно лесен за всеки механик, който познава BMW.

(community_translated_from_language)

Благодаря ви много за цялата тази информация! Наистина съм облекчен, че чувам, че вашият ремонт е издържан 18 месеца, това е супер насърчително. Определено ще проверя това възможно най-скоро и ще спомена проблема с корозията на моя механик. Забавно е, че вече забелязах, че проблемите са по-редки, когато паркирам в гаража си, което напълно съвпада с това, което казвате за покритите места. Ще се обадя на моя механик утре и се надявам да го оправя преди следващия дъжд. Това беше невероятно полезно, спести ми много притеснения за потенциални големи електрически проблеми. Благодаря ви отново, че споделихте вашия опит!

(community_translated_from_language)