BMW Z4 - Неравномерен празен ход и загуба на мощност: Свeрхване на MAP сензора?

Имах почти идентични проблеми с моя BMW M235i от 2016 г. миналия месец. Симптомите, които описвате, съвпадат с моя опит – загуба на мощност, неравномерен празен ход и повишен разход на гориво. Първоначално и аз си мислех, че е сензора за налягане, но когато механикът ми го провери, той откри значителни вакуумни течове около уплътнението на всмукателния колектор и спукани вакуумни маркучи. Тези течове причиняваха фалшиви показания в системата. Ремонтът включваше подмяна на уплътнението, няколко вакуумни маркуча и почистване на дроселната клапа. Това всъщност беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като засягаше работата на двигателя и би могъл да доведе до по-скъпи проблеми, ако не бъде отстранен. Ремонтът не беше просто бърза смяна на сензора, отне около 4-5 часа работа. Моето предложение е първо да направите правилен диагностичен тест. Не предполагайте, че е сензора за налягане, тъй като вакуумните течове могат да имитират тези симптоми. Уверете се, че проверяват цялата всмукателна система старателно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това е наистина полезно! Имах подобна ситуация, но се оказах по-щастлив, тъй като в моя случай беше само сензор. Любопитно ми е обаче, помните ли приблизително колко платихте за цялата тази работа? И всичко работи безпроблемно след ремонта или забелязахте други проблеми? Винаги е добре да знаем какво да следим при тези коли.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да се свържа, всъщност вече оправих всичко с моя M235i. След цялата ситуация с теча на вакуум, която споменах преди, го занесох на доверен механик, който откри и поправи дефектен датчик за налягане в колектора. Ремонтът на теча на вакуум ме струва 235€, което не беше чак толкова лошо, като се има предвид обема на работата. Оттогава всичко работи перфектно, няма повече спадове на мощността, разходът на гориво е нормален, а двигателят мърка както трябва. Смешно е колко чувствителни могат да бъдат тези BMW-та към малки проблеми, но веднъж щом се оправят правилно, са абсолютно брилянтни за шофиране. Нямам никакви проблеми от ремонта, който беше преди около шест месеца. Колата се чувства по-отзивчива от всякога и всъщност постигам по-добър разход на гориво, отколкото преди да започнат проблемите. Просто показва колко е важно да се проверяват тези неща правилно, вместо да се опитвате с бързи решения. Ако все още имате някакви проблеми с вашата кола, определено я занесете на преглед по-скоро, отколкото по-късно, тези двигатели наистина не обичат да работят, когато нещо не е наред.

(Преведено от Английски)

Много благодаря, че се свърза относно ремонта ти! Накрая аз си оправих колата миналата седмица. Механикът, който намерих, беше много точен, оказа се, че наистина е бил само датчикът за налягане на колектора. Смениха го за около 150 евро, включително труда, което беше много по-малко, отколкото се бях боял. Цялото преживяване не беше никак толкова болезнено, колкото последния ми механикски кошмар. Колата сега върви прекрасно, няма повече неравномерна работа на празен ход, мощността се е върнала към нормалното и разходът на гориво е спаднал до нормалните си нива. Лампата за двигателя най-накрая угасна, което е облекчение. Всъщност научих много от цялото това нещо. Очаквах най-лошото, след като чух за твоя проблем с вакуумния теч, но понякога е просто проста поправка. Просто се радвам, че не го отлагах повече, можеше да се стигне до по-големи проблеми, както спомена. Предполагам, че ще спра да се притеснявам за всеки малък шум и просто ще се радвам на шофирането отново. Благодаря за цялата ти помощ, наистина ме успокои, че го оправих!

(Преведено от Английски)