BMW Z4 Пропуски в запалването и загуба на мощност: Проблем с датчика на разпределителния вал?

Здравей! Имам известен опит с BMW, бих казал ниско до средно ниво на експертиза. Всъщност се сблъсках с подобен проблем с моя BMW M2 от 2020 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха, че кабелната връзка към датчика за положение на разпределителния вал е повредена, причинявайки прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и конектора, струваше ми около 95 евро. Симптомите изчезнаха веднага и колата работи безпроблемно оттогава. Можеш ли да споделиш някои допълнителни подробности за твоя Z4? Например: Какъв е точният код на грешката, който получаваш? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязал ли си някакви промени в разхода на гориво? Това ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Z4 все още е доста нов, с едва 20596 км на километража, и току-що му направих сервиз миналия месец. Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен, особено при сутрешно палене. Не съм забелязал съществена промяна в разхода на гориво. Кодът на грешката, който получавам, е P0340. Кара ме да мисля, че вашата диагноза за проблем с кабелната връзка може да е точно в целта. Ремонтът ви беше ли покрит от гаранцията? Тъй като моят е модел от 2022 г., се надявам да мога да го оправя по гаранция, вместо да плащам от джоба си. Много благодаря за помощта! Кажете ми, ако имате нужда от други подробности.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Много се радвам да чуя, че се върнахте с тези подробности. Всъщност, в моя случай гаранцията току-що беше изтекла, когато възникна проблемът (голям късмет!). Ето защо трябваше да платя ремонта от собствения си джоб. Но с вашия Z4 от 2022 г. определено трябва да сте покрити от гаранция, новата гаранция за автомобили на BMW е доста солидна за този тип проблеми. Кодът P0340 и тези симптоми при студен старт звучат точно като това, което преживях. Фактът, че се случва главно при студен старт, без да влияе на разхода на гориво, наистина сочи към проблема със свързването на кабелите, който имах. Бърз съвет от моя опит, докато чакате да го занесете на дилър, опитайте се да избегнете многократни опити за стартиране, когато не работи правилно. Направих тази грешка и това създаде допълнителен стрес върху стартерния мотор. Просто му дайте малко време, ако не стартира веднага. Може да искате да документирате кога възникват тези проблеми (време, температура и т.н.), това помогна за ускоряване на процеса на диагностика, когато занесох моята кола. Колкото повече информация можете да им дадете, толкова по-добре. Вече ли сте насрочили среща с вашия дилър? Кажете ми как върви, любопитно ми е дали ще открият същия проблем като моя.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробния отговор! Абсолютно си прав за документирането на всичко, всъщност започнах да си водя бележки на телефона си всеки път, когато се появи проблем. Току-що се разделих с дилъра по телефона и успях да си запиша час за следващата седмица. Наистина полезен съвет за избягване на многократните опити за стартиране, определено съм виновен за това! Ще се уверя, че ще съм по-търпелив с него, докато не мога да го прегледам. Фактът, че твоят М2 е имал подобен проблем, е успокояващ, поне изглежда като известен проблем с просто решение. Съветникът по сервиза спомена, че са виждали няколко подобни случая, така че стискам палци да е просто това свързване на кабелите, както в твоя случай. Колата е под гаранция, което определено е облекчение, не бих искал да се справям с неочаквани разходи за ремонт на толкова нов автомобил. Ще те актуализирам, след като го проверя. Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си, беше супер полезно да разбера с какво може би се сблъсквам!

(community_translated_from_language)