Богата горивна смес при Audi Q2 води до загуба на мощност и неравномерен празен ход

Като съм преживял почти същите симптоми с моя Audi Q3 от 2016 г., мога да споделя моя опит с този проблем. С известен опит в работата с проблеми с горивната система, разпознах тези класически признаци на ниска горивна икономичност и проблеми с богата горивна смес. Лампата за проверка на двигателя беше първият ми индикатор, а симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерна работа, мудно ускорение и прекомерен разход на гориво. Съотношението въздух-гориво очевидно беше неправилно, което ме подтикна към щателен диагностичен тест. В моя случай, един инжектор за гориво беше дефектен, причинявайки неравномерен модел на пръскане и заливане на този цилиндър с излишно гориво. В сервиза извършиха тестване на инжекторите и откриха, че един инжектор е засядал частично отворен, предотвратявайки правилното разпръскване. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скен 2. Сваляне и тестване на инжектора за гориво 3. Смяна на дефектния инжектор 4. Почистване на системата 5. Нулиране на стойностите за корекция на горивната смес Общата цена възлезе на 515 евро, включително части и труд. След ремонта горивната икономичност се върна към нормалното и двигателят отново работи плавно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия Q2, бихте ли споделили: Текущ пробег? Кога е била последната профилактика на горивната система? Има ли някакви необичайни звуци при ускоряване? Проверен ли е каталитичният конвертор наскоро? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация е подобна на това, което преживях с моя Q3.

(Преведено от Английски)

Току-що си обслужвах колата при 172624 км и мога да потвърдя, че кислородният сензор наистина е бил главният виновник. В сервиза откриха дефектен сензор, причиняващ неправилни показания на сместа гориво-въздух. След смяна на кислородните сензори както преди, така и след катализатора, икономията ми на гориво се подобри драстично и лампата за проверка на двигателя изгасна. Проблемите с неравномерната работа и мощността изчезнаха напълно. Те също така провериха свещите и въздушния филтър по време на диагностиката, но те бяха все още в добро състояние. Общата цена на ремонта е 380 евро, включително части и труд. Ако изпитвате подобни проблеми, определено проверете кислородните сензори първо, преди да търсите по-сложни ремонти на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно второто ви тримесечие. Това съвпада с това, което открих в третото си тримесечие след допълнителна диагностика; оказа се, че дефектният инжектор, който споменах по-рано, всъщност е вторичен проблем, причинен от дефектен кислороден сензор, изпращащ неправилни сигнали към ECU. Когато кислородният сензор е дефектен, той не може правилно да измери съотношението въздух-гориво, което води до обогатена горивна смес. Тази обогатена смес не само води до загуба на гориво, но може потенциално да повреди каталитичния конвертор с течение на времето. Симптомите, които описахте – нисък разход на гориво, неравномерна работа и намалена мощност, са типични показатели за дефектен кислороден сензор. Цената на ремонта от 380 евро изглежда разумна, а подмяната и на двата сензора е била интелигентна превантивна мярка. Подобно на вас, и моят разход на гориво значително спадна след ремонта, а работата на двигателя се възстанови. Това потвърждава, че при тези специфични симптоми проверката на кислородните сензори трябва да е първата диагностична стъпка, вместо да се прескача директно към подмяна на горивния инжектор. Това пести както време, така и пари, особено след като подмяната на сензорите обикновено е по-евтина от основния ремонт на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които споделиха своя опит тук. Бързо допълнение по моя случай: след като изминах около 1000 км, откакто смених кислородния сензор, мога да съобщя, че ремонтът е разрешил напълно всички проблеми. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена, а икономията на гориво се върна към нормалните си нива. За всеки, който търси в този форум с подобни симптоми: неравномерна работа на двигателя, ниска икономия на гориво и проблеми с богата смес, определено първо проверете кислородните си сензори. Диагностичният процес беше ясен, а цената на ремонта от 380 евро се оказа добра инвестиция. Това, което наистина ме убеди, че проблемът е решен, е непосредственото подобрение в реакцията на ускорението и колко плавно работи двигателят сега. Също така открих по време на този процес, че редовната поддръжка на въздушния филтър играе ключова роля за предотвратяване на фалшиви показания от кислородните сензори. Радвам се, че попитах тук, преди да предположа, че ще са ми нужни по-обширни ремонти на инжекторите. Оказа се, че това е много по-просто решение, отколкото първоначално се опасявах.

(Преведено от Английски)