Buick Century не пали на паркинг, проблеми със скоростния лост

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах много подобен проблем с моя Buick LeSabre от 2001 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични – проблеми с лоста за скорости, който не зацепваше правилно неутралната позиция, и проблеми с трансмисията при превключване. Основният проблем се оказа дефектен блок за управление на трансмисията, който засягаше сензора за неутрална позиция и причиняваше неравномерни модели на превключване на предавките. Първоначално си помислих, че може би е само механизмът на лоста, но диагностичните тестове разкриха по-сложен проблем. Трябваше да го занеса на специалист по ремонт на трансмисии, който потвърди повредата на контролния блок. Общата цена на ремонта беше около 1000, включително части и труд. Ремонтът отстрани както проблемите при стартиране, така и проблемите с грубото превключване напълно. Преди да предложа конкретни решения за вашия Century: Какви кодове на грешки се появиха при сканирането ви? Работи ли нормално ръчната спирачка? Нивото и състоянието на трансмисионната течност изглеждат ли добре? Има ли някакви необичайни звуци при превключване на предавките? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с контролния блок, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 190725 км. Скенерът ми показа кодове P0705 и P0708. Ръчната спирачка работи добре, но течността в скоростната кутия изглежда малко по-тъмна от обикновено. При превключване на предавките се чува забележим тропащ звук, особено между движение напред и заден ход. Офертата за ремонт на скоростната кутия, която получих, ми се струва висока - 1400 евро, затова искам да получа няколко други мнения, преди да продължа. Лостът за превключване на скоростите се чувства по-хлабав, отколкото трябва, което ме кара да се замисля дали това може да се поправи без пълен ремонт на скоростната кутия. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, дори след изчистване на кодовете.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове за грешки и симптоми, това наистина звучи много подобно на това, което преживях с моя LeSabre. Кодовете P0705 и P0708 обикновено показват проблеми с веригата на сензора за диапазон на трансмисията, което съвпада с проблемите със заключването на скоростите и лоста за превключване на предавките, които описахте. Тъмната течност за трансмисия и тракащите звуци по време на смяна на предавките са тревожни признаци за потенциално износване на трансмисията. В моя случай, това, което първоначално изглеждаше като просто проблем със свързването на скоростите, се оказа по-сериозен проблем с трансмисията, който изискваше професионално внимание. Докато офертата от 1400 € е по-висока от това, което платих, цените за ремонт на трансмисията могат да варират в зависимост от конкретните компоненти, които се нуждаят от подмяна. Моят ремонт първоначално започна като подмяна на сензор, но разкри допълнителни проблеми с трансмисията, които трябваше да бъдат решени. Преди да разрешите пълния ремонт, помислете да ги накарате да: 1. Проверят връзките на сензора за диапазон на трансмисията 2. Проверят работата на соленоида за заключване на скоростите 3. Извършат анализ на течността за трансмисия 4. Тестват системата за блокиране на паркинг спирачката. Тези предварителни проверки могат да идентифицират по-евтин ремонт, въпреки че въз основа на моя опит с подобни симптоми на повреда на трансмисията, бъдете подготвени за възможността за по-обширни ремонти. Когато проблемите с моята трансмисия бяха напълно решени, превключването на предавките се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя остана изключена завинаги. Уверете се, че всеки ремонт включва подходящ диагностичен тест след това, за да се потвърди, че всички системи функционират правилно.

(Преведено от Английски)

Тътенът и кодовете P0705/P0708, комбинирани с тъмна течност, определено подсказват, че проблемът може да е по-сериозен, отколкото първоначално предполагах. Благодаря за детайлното сравнение със ситуацията с вашия LeSabre, то помага да се потвърдят подозренията ми, че проблемите с трансмисията са по-сериозни от просто лостовото задвижване. Проблемите с блокирането на скоростите и грубото превключване между предавките съвпадат точно с това, което сте описали. Като се има предвид постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и влошаващите се симптоми на трансмисията, вероятно трябва да спра да отлагам и да го оправя както трябва, дори и на цена от 1400 €. По-добре, отколкото да рискувам по-скъп ремонт на трансмисията по-късно. Ще помоля сервиза да направи предварителните проверки, които предложихте, особено връзките на датчика за диапазона на трансмисията и анализа на течността. Ако се нуждае от пълен ремонт, както вашият, поне знам какво да очаквам откъм цена и че правилният ремонт е отстранил всички симптоми. Наистина оценявам подробната обратна връзка, тя помага да се оправдае цената на ремонта, знаейки, че някой друг е имал подобни проблеми с трансмисията, които са били успешно решени.

(Преведено от Английски)