Buick Regal GS Проверка на двигателя: Предупреждение за готовност на системата

Миналия месец имах подобна ситуация с моя Buick LaCrosse 2016. Имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Лампата за проверка на двигателя светна веднага след като сканирах системата за бордова диагностика. Това всъщност е доста често срещано след OBD2 четене, тъй като компютърът на автомобила трябва да завърши нов цикъл на движение, за да нулира всички монитори за готовност на системата. Решението беше напълно безплатно, просто трябваше да следвам определена процедура на цикъла на движение: Започнете с топъл двигател, Карете с постоянни скорости по магистралата за 15 минути, Включете няколко стартиране и спиране, Оставете колата да работи на празен ход за няколко минути. След завършване на този цикъл, лампата за проверка на двигателя се изчисти сама и всички монитори за готовност на системата показаха пълен статус при повторна проверка. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Сваляли ли сте скоро акумулатора? Кои конкретни монитори за готовност показват непълен статус? Използвате ли обикновен четец на кодове или по-разширен диагностичен инструмент? Извършвани ли са скоро ремонтни дейности по емисионната система? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация изисква повече от обикновен цикъл на движение, за да се реши статуса на проверка на автомобила.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше преди 2 седмици за редовна поддръжка при 63697 км. След изпълнение на цикъла на шофиране точно както беше предложено, бордовата диагностична система все още показва непълна готовност. Батерията никога не е била изключвана и наскоро не са извършвани работи по емисиите. Използвам стандартен OBD2 скенер, който показва, че 3 монитора са непълни. Лампата за проверка на двигателя остава включена въпреки множеството цикли на шофиране. Като се има предвид тези нерешени проблеми с готовността на системата, аз съм загрижен, че може да има по-сериозен проблем с компонентите за контрол на емисиите.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата актуализация, мога да споделя подобен опит с Buick LaCrosse. Когато автомобилната ми диагностика показа постоянни непълни монитори за готовност, дори след множество цикли на шофиране, се оказа, че проблемът е по-сложен от просто нулиране. Повтарящите се непълни монитори всъщност сочеха към дефектен кислороден сензор в изпускателната ми система. Стандартното OBD2 устройство често не показва цялата картина. Когато го диагностицирах правилно с усъвършенстван скенер, той показа, че сензорът не комуникира правилно със системата на компютъра. Тъй като вашите симптоми съвпадат с това, което срещнах, и светлината за проверка на двигателя продължава да свети, може да искате да: 1. Направите тест на емисиите с професионален скенер, за да идентифицирате кои конкретни монитори са непълни 2. Проверите сигналите на кислородния сензор и компонентите на изпускателната система 3. Извършите нулиране на компютъра в сервиз с подходящо диагностично оборудване В моя случай, смяната на дефектния O2 сензор реши проблемите с готовността. Ремонтът отне около час и след това всички монитори завършиха циклите си нормално. Това е доста често срещано при тези модели, когато достигнат около 60-70 000 километра. Препоръчвам да се провери професионално стойността на сензорите, преди да се подменят части, тъй като това ще потвърди дали вашата ситуация съответства на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване на проблема със сензора за O2. Моята ситуация определено изглежда подобна, справяйки се с тези упорити проблеми с готовността на OBD, дори след изпълнение на стъпките на цикъла на шофиране. Ще насроча среща, за да проверя професионално изпускателната система и сензорите, тъй като многобройните цикли на шофиране не са решили проблема. Автомобилната диагностика трябва да бъде надеждна преди предстоящия ми тест за емисии, така че получаването на правилно потвърждение на стойностите на кислородния сензор е смислено. Ще докладвам отново, след като професионалното сканиране разкрие кои специфични компоненти причиняват тези непълни монитори да останат активни.

(Преведено от Английски)