C1 Лампа за подгряване и дим

Имам Citroen C1 дизел от 2005 г., който ми създава проблеми. Има около 72 000 км на километража. Лампата за подгряване не се изключва, лампата за проверка на двигателя свети и изпуска дим, когато ускорявам. Подозирам, че може да е блокът за управление на подгревните свещи или може би просто лоша връзка. Някой виждал ли е това преди?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи като класически проблем с контролния блок на подгревните свещи. ECU следи подгревните свещи, за да се увери, че се нагряват правилно за студени стартове. Ако ECU открие неизправност, като лоша връзка или дефектен контролен блок, тя ще държи лампата за предварително загряване включена и ще задейства контролната лампа на двигателя. Димът при ускорение може да бъде свързан, тъй като неизгорялото гориво може да присъства поради недостатъчно предварително загряване, което води до непълно изгаряне. Проверихте ли окабеляването и конекторите към самия контролен блок на подгревните свещи? Разхлабена или корозирала връзка често е виновникът, преди блокът да се повреди напълно.

(Преведено от Английски)

Да, хвърлих бърз поглед на конекторите, но честно казано, не съм 100% сигурен какво търся. Има ли конкретен начин да се тества контролният блок или връзките, за да се изключат окончателно?

(Преведено от Английски)

Добре, бързият поглед може да не е достатъчен. Трябва да бъдете методични. Проверете за признаци на корозия (зелено или бяло прахообразно вещество) по клемите. Дръпнете леко жиците, за да видите дали някоя е хлабава или счупена вътре в изолацията. Ако имате мултиметър, можете да проверите напрежението на подгревните свещи, когато цикълът на предварително загряване е активен (запалване включено, но двигателят не е запален). Липсата на напрежение означава, че контролерът не изпраща захранване. Тестването на самия контролер обикновено изисква специфично диагностично оборудване. Честно казано, за това, освен ако не сте много запознати с електрическите тестове и нямате правилните инструменти, бих препоръчал да го занесете в сервиз. Те могат да установят проблема бързо и точно. Работата с ECU и електрическата система може да доведе до повече проблеми!

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета! Занесох го в местен сервиз и беше прав – беше корозирал конектор на контролния блок на подгревните свещи. Почистиха го и замениха къс участък от повреден проводник. Струваше ми 95 евро, но сега работи перфектно.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: