Cadillac DTS Загуба на мощност: Скрити проблеми с дроселовата клапа

Като се справих с подобна ситуация на моя Cadillac CTS от 2006 г., мога да споделя опита си като човек със средни познания по ремонт на автомобили. Намалената мощност и светлината за проверка на двигателя се оказаха причинени от дефектен чип тунинг, инсталиран от предишен собственик. Автомобилният компютър показваше множество кодове на грешки, което първоначално затрудняваше диагностиката. След сканиране с професионален диагностичен инструмент, сервизът откри, че допълнителният тунинг за производителност е в конфликт с фабричните настройки на ECU. Ремонтът включваше премахване на модифицирания тунинг и възстановяване на фабричните настройки, както и пълно нулиране на системата. Общата цена на ремонта беше 180 €, включително време за диагностика и препрограмиране. Колата работеше перфектно след връщане към стоковия софтуер. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Какви кодове на грешки показва вашият автомобилен компютър? Извършван ли е някакъв тунинг на производителността на вашия DTS? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Намалената мощност се появява постепенно или внезапно? Получаването на тези данни ще помогне да се определи дали проблемът ви произтича от подобна причина или дали други компоненти се нуждаят от проверка.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия случай. На 144 164 км започнах да изпитвам същия проблем след редовна поддръжка. Свързах автоскенер, който показа диагностични кодове P0068 и P0121. Тези кодове изглежда сочат към проблем с датчика за положение на дросела или датчика за масов въздушен поток. Когато за първи път светна индикаторът за неизправност на двигателя, загубата на мощност беше постепенна в продължение на няколко дни, преди да стане по-забележима. Диагностиката на автомобила също така показва неправилни показания от тези датчици, което съвпада с често срещани проблеми при този модел. Някой успял ли е успешно да отстрани този проблем само чрез почистване на датчиците, преди да ги замени?

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези подробности, особено за кодовете на грешките. Ситуацията с моя CTS беше доста подобна, но в моя случай почистването на сензорите осигури само временно облекчение, преди проблемът да се върне. Диагностиката на автомобила, показваща тези специфични кодове, силно насочва към системата на дроселовата клапа. Докато почистването на сензора за положение на дроселовата клапа помогна първоначално, лампата за проверка на двигателя светна отново след около 500 км. Компютърът на колата продължи да показва нестабилни показания на сензорите, докато накрая не смених и двата сензора – за положение на дроселовата клапа и за масовия въздушен поток. Пълният ремонт струва около 320 € за части плюс труд. След подмяната мощността на двигателя се върна към нормалното и светлината на таблото изчезна. Моят сервиз обясни, че докато почистването може да работи временно, деградацията на сензорите в тези модели често изисква пълна подмяна за постоянно решение. Неправилните показания на сензорите, които споменахте, са класически симптом. Преди да харчите за нови части, може да опитате първо да почистите и двата сензора, това е сравнително просто и може да спестите пари, ако хванете проблема достатъчно рано. Просто бъдете подготвени, че щателно почистване може само да ви купи известно време, преди подмяната да стане необходима. Ще бъде полезно да знам: Забелязахте ли неравномерно празен ход? Загубата на мощност изглежда ли по-лоша при мокро време? Лампата за проверка на двигателя е постоянно светеща или мигаща?

(community_translated_from_language)

Благодаря за всичките съвети. След като се опитах да почистя двата сензора през уикенда, определено забелязах подобрение, лампата за проверка на двигателя временно изгасна и мощността сякаш се подобри. Но бяхте прави, че е временно. Предупредителната лампа отново светна по време на сутрешното ми пътуване и намалената мощност се върна. В отговор на вашите въпроси: празен ход е леко неравномерен, особено когато е студен, загубата на мощност изглежда постоянна независимо от времето и лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а не мига. Като се има предвид това, което споделихте за вашия подобен проблем с двигателя и проблеми със сензорите, мисля, че ще продължа с подмяната и на двата сензора, вместо да губя повече време с опити за почистване. Диагностичните кодове все още показват P0068 и P0121, така че поне диагностиката на превозното средство е последователна в посочването на тези компоненти. По-добре е да се оправи правилно сега, отколкото да се рискуват по-нататъшни проблеми с двигателя в бъдеще. Ще насроча ремонта този седмица и се надявам на подобни положителни резултати с новите сензори, както вие преживяхте.

(community_translated_from_language)