Черен дим и прекъсване: Криза на двигателя на Infiniti M

Хей! Имах подобен проблем с моя Infiniti G35 от 2005 г. миналата година (бих казал, че имам известен опит с работата по коли). Тези симптоми ми звучат много познати – колата ми правеше почти същото. Оказа се, че проблемът е в кабела на клапата за празен ход. Занесох я на моята редовна автомонтьор, който го диагностицира доста бързо. Ремонтът включваше подмяна на кабела и щепсела на клапата за празен ход и ме струва около 155€ (помнете, че това беше в Европа). Колата работи безупречно оттогава. Какъв е пробегът на твоята М? Забелязал ли си също дали тези симптоми се влошават, когато двигателят е студен или след като се загрее? Тази информация може да помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, чичо ми също имаше подобен проблем с неговия Q45, така че изглежда е нещо, което се появява от време на време при Infiniti.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за подробния отговор! Моят автомобил има 39458 км на километража и току-що му направих сервиз миналия месец. Симптомите определено са по-лоши, когато двигателят е студен, особено сутрин. Трябва няколко опита, за да запали, а тресенето е наистина силно, докато не се загрее малко. Интересно е за клапата за контрол на празния ход, цената също изглежда разумна. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Също така, колко време отне ремонта? Опитвам се да преценя дали да планирам да го оставя в сервиза за един ден или повече. Наистина оценявам помощта, особено от някой, който се е справил със същия проблем!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да помогна още с това. Да, връщайки се към ситуацията с моя G35, определено забелязах някои предупредителни знаци, преди всичко да се обърка напълно. Започна с от време на време груби обороти на празен ход, особено в студени сутрини, точно както описваш. След това постепенно се влоши за около месец. Моят механик имаше колата ми за около половин ден, общо около 4-5 часа. Той знаеше точно какво прави, тъй като го е виждал преди. Но да, бих планирал цял ден, само за да съм сигурен. По-добре е да им дадете достатъчно време, за да го направят както трябва, знаеш ли? И тъй като спомена, че колата ти е на 39458 км, това е всъщност доста сходно с момента, когато моята започна да се държи зле (беше около 42000 км). Честно казано, като се има предвид, че симптомите ти съвпадат с моите почти точно, особено това поведение в студени сутрини, съм още по-убеден, че е клапанът за контрол на празен ход. Бърз съвет от моя опит: докато чакаш да го оправиш, опитай да оставиш двигателя да загрее за минута-две, преди да потеглиш. Няма да реши проблема, но ми помогна да направя сутрешното си пътуване малко по-малко стресиращо, докато мога да го закарам в сервиза. Уведоми ме как върви, когато го провериш!

(Преведено от Английски)

Това е супер полезно! Приликата в пробега и симптомите наистина ме кара да се чувствам по-добре, че ще проверя това. Определено ще последвам вашия съвет за загряване на двигателя. Всъщност забелязах, че работи малко по-плавно, когато го правя. Току-що се обадих на моя механик и го записах за следващия вторник. Казаха, че ще го задържат за целия ден, просто за да са щателни. Офертата, която ми дадоха, беше доста близо до това, което сте платили и вие, което е облекчение. Притеснявах се, че може да е нещо много по-сериозно! Още веднъж благодаря за цялата подробна информация и съвети, наистина ми помогнаха да разбера с какво се справям. Ще ви актуализирам, след като бъде оправено, за да ви уведомя дали наистина е било клапата за контрол на празния ход. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит!

(Преведено от Английски)