Черен дим и прекъсване: Криза с инжекторите на Porsche 997?

Здравей! Имах много подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2006 г. (имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено усъвършенствано). Симптомите, които описваш, са точно това, с което се борих миналата година. Моята доверен сервиз го диагностицира като дефектен инжектор, доста често срещан проблем всъщност. Ремонтирах го, като смених дефектния инжектор и ме струва около 515 евро, но колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя повече подробности за моя опит с ремонта, можеш ли да ми кажеш какъв е обемът на твоя двигател и колко километра си изминал? Също така, забелязал ли си някакви лампички за проверка на двигателя? Може да има някои разлики между настройките на нашите автомобили, но може да мога да ти дам по-подходящи съвети с тези подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че се включи! Имам 32 140 км на километража, а последният ми сервиз беше преди само няколко месеца. Симптомите, които описахте за вашия Кайман, съвпадат точно с това, което изпитвам. Все още не съм виждал никакви лампи за проверка на двигателя, но черният дим и неравномерната работа на празен ход започват да ме притесняват. Мисля, че трябва да го занеса на механик, преди нещата да се влошат. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди вашият инжектор да се повреди напълно?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, с моята Кайман, всъщност забелязах някои предупредителни знаци, преди всичко да се обърка напълно. Първото нещо беше леко колебание при ускорението, знаеш ли това мигновено закъснение? След това започна да се появява черен дим, точно както ти сега. Оглеждайки се назад, трябваше да я закарам в сервиза по-рано, защото в моя случай, това, което започна като черен дим и неравномерен празен ход, в крайна сметка доведе до този пълен отказ, който споменах. Смешното е, че лампата за проверка на двигателя ми светна доста късно, така че не чакай само нея като индикатор. Тъй като си на 32140 км, всъщност си в по-добра позиция от мен, моята имаше около 75000 км, когато инжектора се повреди. Но тези Поршета могат да бъдат доста капризни със своите горивни системи. Определено бих препоръчал да я провериш скоро, наистина скоро. Моят механик ми каза, че хващането на проблема рано всъщност ми спести пари в дългосрочен план, защото нямаше допълнителни щети, с които да се справя. Между другото, след ремонта ми забелязах, че горивната ми икономия се подобри значително, преминах от изгаряне на резервоара като луд до връщане към нормалното потребление. Удивително е как един дефектен инжектор може да обърка всичко! Кажи ми какво ще каже твоят механик, любопитно ми е дали имаш същия проблем, който имах аз. Успех!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор! Това наистина е много полезно да знам за предупредителните знаци, които сте изпитали. Определено няма да чакам, вече се обадих на моя механик и го записах за следващия вторник. По-добре да е безопасно, отколкото съжалявам, особено с тези мощни коли! Прави сте, че е важно да се хване рано, ще е ужасно да се окажа с по-голяма сметка за ремонт, само защото съм отлагал. Наистина е облекчаващо да чуя, че вашият разход на гориво се е върнал към нормалното след поправката. Моят е пил гориво като луд напоследък, така че се надявам, че е само проблем с инжектора и нищо по-сериозно. Ще ви обновя, след като получа диагнозата от моя механик. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, беше супер полезно!

(Преведено от Английски)