Черен дим и съскане от пилота: Предупреждение за система EGR

Здравей! Имах много подобни симптоми с моя Honda CR-V от 2011 г. миналия месец. Черният дим, бавното ускорение и съскащите звуци съвпадаха точно с това, което преживях. Първоначално си помислих, че е EGR клапанът, но се оказа, че кабелите на електрическия превключвател са повредени, което е довело до неравномерна горивна смес и непълно горене. Моят механик откри няколко ожулени проводника, които са причинявали прекъсвани електрически сигнали към клапана. Повредените кабели са засягали цялата система за управление на горивото, което обяснява черния дим и лошото представяне. Не беше бърза поправка, отне им около 4-5 часа, за да проследят всички засегнати кабели и да заменят повредените участъци. Макар и да не беше най-сериозният проблем, с който съм се сблъсквал, оставянето му нерешено можеше да доведе до по-големи проблеми със системата за впръскване на гориво. Лампата за проверка на двигателя определено беше благословия в този случай, тъй като помогна да се хване проблемът, преди да са настъпили трайни повреди. Моето предложение: проверете го скоро. Тези симптоми обикновено не се подобряват сами и забавените ремонти често водят до по-обширни повреди.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезна информация за проблема с окабеляването. Любопитно ми е, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други странности? Все още съм малко нервен за този ремонт след последния ми опит с механик, но вашето обяснение за системата за управление на горивото има много смисъл. Тези симптоми звучат точно като това, с което се боря в момента с моя Pilot.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да ти дам актуализация! Общата сметка е 155€ за поправката на повредените кабели на електронния преключател на клапана. Имам страхотни новини, откакто е направена поправката, моята CR-V върви като мечта! Черният дим изчезна напълно, няма повече съскащи звуци и двигателят си възвърна мощта. Функцията на EGR, която преди не работеше добре, сега работи перфектно. Всъщност, току-що направих дълго пътуване през уикенда и бях наистина впечатлен колко гладко всичко работи. Икономията на гориво дори се е подобрила малко, което е приятен бонус! Напълно разбирам, че си нервен след лош опит с механик, сам съм го преживявал! Но честно казано, този ремонт си заслужаваше всяко евро. Симптомите, които описваш, са толкова подобни на това, с което се борих, че бих се обзаложил, че имаш същия проблем. По-добре е да го оправиш сега, преди да доведе до по-големи проблеми по-късно. Кажи ми как вървят нещата, ако решиш да го провериш! Винаги се радвам да споделя опита си с други собственици на Honda.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Всъщност стиснах зъби и занесох моя Пилот при друг механик вчера. Бяхте точно в целта, проблемът беше електрически, макар че в моя случай ставаше въпрос за дефектен сензор и корозирали кабели близо до системата за впръскване на гориво. струваше ми малко повече, около 280 €, но честно казано, си заслужаваше всяка стотинка. Механикът беше много щателен и ми показа точно какво не е наред. Колата сега върви невероятно, няма повече черен дим, съскането изчезна и това мудно чувство напълно изчезна. Миризмата на отработени газове също е изчезнала. Като с различна кола карам! Много се радвам, че не отлагах това повече. Тези симптоми със сигурност нямаше да се оправят сами и бяхте прави, че е хубаво да се хване рано, преди да се нанесе повече щета. Още веднъж благодаря, че ме насърчихте да го проверя, понякога просто е нужен този малък тласък, за да се вземе правилното решение! Между другото, дадоха ми и някои чудесни съвети за редовна поддръжка, за да се предотвратят подобни проблеми в бъдеще. Определено се чувствам по-уверена за колата си сега!

(Преведено от Английски)