100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

BLorenz

Черен дим и загуба на мощност при BMW 3 серия от 2006 г.: Опит с ремонти на NOx катализатор

Здравейте приятели, притеснявам се за моя BMW 3 серия бензин от 2006 г., който има около 238 000 км. При ускорение пуши черно и светва лампата „Check Engine“. Също така забелязах, че губи мощност и издава странен звук, подобен на теч в ауспуха. Освен това не мога да не забележа силна миризма на ауспух. Първото ми предположение е, че нещо не е наред с NOx катализатора и ефективността му е твърде ниска. Някой познава ли този проблем и има ли опит с ремонта? Особено след последния ми опит с моята доверен механик, станах по-предпазлив. Какви бяха вашите преживявания, ако сте имали нещо подобно и сте го правили в сервиз? Благодаря предварително за помощта!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

BMW 3 Series от 2006 година изпитва черен дим, загуба на мощност, светва лампата „Check Engine“ и се усеща силна миризма на отработени газове, което потенциално показва проблем с NOx каталитичния конвертор. Симптомите предполагат ниска ефективност на каталитичния конвертор, вероятно поради дефектен NOx сензор. Подобен случай е бил решен чрез подмяна на каталитичния конвертор, което е отстранило проблемите и е възстановило нормалната работа на автомобила. Препоръчително е да се провери колата от механик, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

GolfRNerd

Хей, аз също имах подобен проблем с моя BMW 5 серия бензин от 2009 г., който вече има над 200 000 км. Забелязах също, че пуши черно при ускорение и лампата „Check Engine“ винаги е светела. Към това се добавяше и постоянен спад в мощността. Оказа се, че проблемът е подобен на твоя – беше в катализатора и трябваше да се смени напълно. Мога само да кажа, че това беше доста сериозен проблем, затова бих препоръчал спешно да заведеш колата си в сервиз и да я проверят много внимателно. – Последиците могат да бъдат сериозни, ако това не се оправи навреме. При моя BMW 5 серия, разбира се, трябваше да сменя катализатора, което беше доста скъпо. Надявам се това да ти помогне. Приятно каране!

(community_translated_from_language)

BLorenz (community.author)

Здравей, много благодаря за отговора ти! Случаят ти звучи доста подобно на моя и сега сериозно се притеснявам. Вече планирам посещение на сервиз за моята BMW 3-ка. Колко струваше тогава, когато си сменял катализатора? Имал ли си други проблеми след това или колата е работила нормално след това? Благодаря ти за помощта!

(community_translated_from_language)

GolfRNerd

Хей, разбира се, никакъв проблем! Радвам се, че мога да помогна. Така че, веднага отидох при моя механик, след като се появиха същите проблеми. Резултатът беше: ефективността на NOx катализатора беше твърде ниска. Затова трябваше да поправя фалшивите показания поради дефектен NOx сензор, което ме струва 665 €. Това е доста голяма сума, но след ремонта колата отново работи като часовник, така че не мога да се оплаквам. Така че, без паника, просто отидете в сервиза и проверете нещата. Оттогава нямам никакви проблеми и машината отново мърка! Надявам се това да те успокои малко. Добър път!

(community_translated_from_language)

BLorenz (community.author)

Здравей, много ти благодаря за полезната информация! Звучи доста сложна работа, но вече си записах час в сервиза. Цената от 665 € е доста висока, но ако ремонтът накара колата да работи перфектно, сигурно си заслужава. Успокоява ме, че твоят BMW е работил безпроблемно след това. Надявам се същото да се случи и с моя. Още веднъж благодаря за помощта и приятно пътуване!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3