Черен дим и загуба на мощност при Freelander TD4: Помощ при диагностика

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели, макар че бих казал, че съм на ниско-средно ниво на експертиза. Всъщност имах много подобен проблем с моята 2009 Discovery TD4. Симптомите, които описваш, ми звучат познато – имах черен дим и проблеми с мощността, след като смених горивния филтър. Оказа се, че има грешка в системата, която трябваше да бъде нулирана. Занесох я в моята обичайна работилница и те я оправиха, като направиха диагностичен скен и нулиране. Цялото нещо ме струва 45 евро, което не беше зле, като се има предвид колко притеснен бях в началото! Но преди да стигаме до заключения, би ли ни казал дали си правил някаква скорошна работа по горивната система? Също така, какъв е пробегът на твоя Freelander? Тези подробности ще помогнат да разберем дали имаме работа със същия проблем. Disco и Freelander споделят доста компоненти в горивните си системи, така че може би ще мога да помогна повече, след като споделиш тези подробности.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят Freelander е на 151 144 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Всъщност, нямаше скорошни ремонти по горивната система, но тези проблеми започнаха да се появяват постепенно през последните няколко седмици. До тогава работеше добре. Надявам се наистина да е само регулатора на налягането, както смята моя механик, а не нещо по-сериозно. Грижа се за него доста добре, но знаете какви понякога могат да бъдат тези по-стари дизели! Дали вашият Discovery е показвал други предупредителни светлини освен тази за управлението на двигателя, когато сте имали подобни проблеми?

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, напълно разбирам притеснението ти. Знаеш ли, когато имах тези проблеми с моя Discovery, всъщност видях светлината за управление на двигателя, но никакви други предупредителни светлини. Но като помисля повече за твоята ситуация, с постепенно започване и без скорошна работа по горивната система, може би е различно от това, което преживях. На моя Disco също забелязах, че проблемите се влошават при студено време, което беше доста показателен знак. Тъй като се грижиш добре за твоя и има подобен пробег на моя (моят беше около 160000 км, когато това се случи), определено бих проверил регулатора на горивното налягане. Постепенното появяване на проблемите, които описваш, всъщност звучи по-сериозно от това, с което се справих аз. Моето бързо решение за нулиране вероятно няма да свърши работа тук. Може и да греша, но може да има запушване или износване в горивната система някъде. Тези TD4 двигатели могат да бъдат чувствителни към този тип неща. Забелязал ли си дали е по-зле, когато го запалиш сутрин? Това беше и при мен, макар че при мен се оправи доста бързо след нулирането. Тъй като твоят се влошава постепенно, може би си струва да потърсиш второ мнение, преди просто да смениш регулатора. Тези симптоми понякога са трудни за правилна диагноза! Кажи ми какво откриеш в крайна сметка, винаги е добре да се знае за бъдещи справки с тези двигатели!

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното проследяване! Да, всъщност е по-зле при студен старт, вероятно трябваше да спомена това по-рано. Отнема добри 5 минути грубо празен ход, преди да започне да работи някак нормално. Наистина оценявам вашите идеи за получаване на второ мнение, мисля, че ще направя това, преди да се хвърля в подмяна на части. Вие сте прави, че тези двигатели TD4 са чувствителни; моят също има такъв и винаги казват, че са страхотни, когато работят добре, но могат да бъдат истински главоболия, когато нещата се объркат! Определено ще ви държа в течение какво ще каже вторият механик. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде по-добра представа какво може да се случва тук. Кара ме да се чувствам малко по-добре, знаейки, че други са се справяли с подобни проблеми и са ги решили, без да строшат банката!

(community_translated_from_language)