ChaWa
Черен дим и загуба на мощност при VW Caddy от 2006 г.: Възможни причини и решения
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
VW Caddy дизел от 2006 г. изпитва черен дим, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, придърпване при ускорение и постоянно светване на лампата за проверка на двигателя. Тези симптоми, заедно с силен съскащ шум и гаснене на празен ход, предполагат потенциални проблеми с регулатора на бууст налягането или турбокомпресора. Подобен случай с VW Passat включваше диагностициране на повреди във всмукателния тракт и турбокомпресора, което доведе до ремонти, които отстраниха проблемите. Препоръчва се автомобилът да бъде проверен от механик, за да се отстранят тези проблеми ефективно.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
ChaWa (community.author)
Хей, благодаря за обратната връзка! Изглежда, че нашият Кади има същите проблеми като твоя Пасат преди време. Спомняш ли си колко струваше целият ремонт? И имаше ли твоята кола още проблеми след ремонта или всичко беше наред след това? Ще се радвам да получа отговор!
(community_translated_from_language)
PeteSchm
Хей, след посещението ми в сервиза, беше отстранен проблемът с датчика за налягане на турбото на колата ми и оттогава всичко работи безпроблемно. Механичното увреждане на турбото обаче беше малко по-скъпо, трябваше да платя 1070 €. Но хей, оттогава Пасатът ми е като нов автомобил, така че ремонтът определено си е заслужавал. Ако имаш подобни проблеми, определено бих ти препоръчал да го провериш. На мен много ми помогна и въпреки че цената беше малко висока, определено си е струвало! Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)
ChaWa (community.author)
Хей, 1070 € са доста пари, но ако това помогне колата да заработи безпроблемно, май няма как да се избегне. Ще закарам моята Кади в сервиз да я проверят. Дано имам същия късмет като теб и колата ми да работи перфектно след ремонта. Много ти благодаря за помощта и съветите!
(community_translated_from_language)
Kever17240
Здравейте, не мога да намеря какво е датчикът за положение на регулирането на турбокомпресора! Дали е датчикът за налягане на турбокомпресора или е някъде около турбото? Благодаря!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте, не мога да намеря какво е датчикът за положение на регулирането на турбокомпресора! Дали е датчикът за налягане на турбокомпресора или е някъде около турбото? Благодаря!
Сензорът за положение на контрола на налягането на турбокомпресора обикновено се намира на нивото на турбокомпресора. Той следи положението на уестгейта или механизма с променлива геометрия на турбокомпресора, за да осигури правилен контрол на налягането на турбокомпресора. Ако имате проблеми с намирането му, проверете близо до турбокомпресорния агрегат за сензори или окабеляване, свързани с него. Ако имате нужда от допълнителна помощ, не се колебайте да попитате!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
PeteSchm
Хей, имах подобни проблеми с моя VW Passat от 2009 г. Когато последно бях в сервиза, те трябваше да направят обширна диагностика на колата ми. Откриха се няколко дефекта, предимно в областта на всмукателния колектор и самия турбокомпресор, което би могло да обясни черния дим. Към това се добавят и дефектния регулатор на налягането на турбото и някои по-малки дефекти, които съвпадат с описаните от теб симптоми, като прекъсвания в работата на двигателя и свистене при ускорение. За съжаление майсторът каза, че проблемът е сериозен и трябваше да чакам известно време за ремонта. Надявам се това да ти помогне!
(community_translated_from_language)