Черен дим и загуба на мощност: Криза с бобината за запалване на Astra?

Здравей! Имах много подобни проблеми с моя Vauxhall Insignia (1.8L бензин) от 2012 г. миналото лято. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което изпитах – черният дим, придърпването и проблемите със стартирането съвпадат точно. Занесох я на моя редовен механик и се оказа, че кабелната връзка към една от бобините за запалване е дефектна. Намериха корозия по конектора, която е причинявала лош контакт. Кабелната изолация също се беше износила с времето, което е довело до прекъсващ контакт. Честно казано, това не е супер сериозен проблем, ако се хване рано, но може определено да причини повреда на каталитичния конвертор, ако се остави нерешен за твърде дълго време. В моя случай, те трябваше да заменят два кабела на бобините за запалване и да почистят конекторите. Колата работи безпроблемно оттогава, няма повече черен дим или неравномерна работа на празен ход. Уверете се, че проверят всички връзки на бобините, а не само очевидно дефектните. Понякога една лоша връзка може да прикрие други развиващи се проблеми. Определено бих предложил да я закарате за преглед скоро, преди потенциално да причини повече проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, звучи точно като това, с което се справям. Моята Astra ми създава проблеми точно както вашата Insignia. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонтите? Също така, всичко ли работи гладко оттогава или сте забелязали други проблеми? Просто искам да знам какво може да ме очаква!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Щастлив съм да помогна! Да, помня си цената, защото си запазих касовата бележка - точно 365€ за поправката на кабелната връзка към бобината на запалването. Оглеждайки се назад, парите бяха добре похарчени, защото моята Insignia работи перфектно оттогава! След като механикът диагностицира и поправи дефектната бобина на запалването и проблемите с прекъсванията на запалването, всички тези досадни симптоми, знаеш - черният дим, дърпането и загубата на мощност, изчезнаха напълно. Всъщност, мина почти година от ремонта и не съм имал никакъв проблем със системата за запалване. Колата пали перфектно всеки път, а двигателят работи супер гладко. Няма повече светлина за проверка на двигателя, което винаги е добър знак! Просто се увери, че ще го поправиш скоро, повярвай ми, струва си да се оправи, преди да причини по-големи проблеми. И да, ако симптомите ти са толкова подобни, колкото звучат, вероятно става въпрос за същия вид ремонт. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря за цялата информация! Току-що се върнах от механика днес и исках да те актуализирам. Бяха прави, наистина бяха бобините за запалване! Трябваше да извадя около 400€, малко повече от това, което си платил ти, но те откриха и някои допълнителни износвания, които трябваше да се оправят. Разликата е като ден и нощ! Тествах я, и сега работи перфектно, няма повече черен дим, няма повече придърпване и си е върнала мощността. Механика, който открих, всъщност беше много добър, обясни всичко ясно и ми показа старите части. Забавното е, че споменаха точно това, което каза за хващането на проблема рано, преди да повреди каталитичния конвертор. Много се радвам, че не чаках повече, за да го оправя. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока, спести ми много главоболия и вероятно и пари! Определено ще следя тези бобини от сега нататък. Чудесно е да имам моята надеждна стара Астра отново в нормално състояние!

(Преведено от Английски)