Черен дим и загуба на мощност: Криза с Vauxhall Adam

Здравей! Имам известен опит с работа по коли, и това ми звучи познато. Имах подобен проблем с моята Vauxhall Corsa 2017 миналата година. Колата ми показа почти същите симптоми – черен дим, загуба на мощност и тази досадна лампа за двигателя. Оказа се, че е просто дефектни кабелни връзки към сензорите на горивната система. Моят местен механик го оправи за около 95 евро, почисти всички връзки и замени няколко повредени кабела. Колата работи перфектно оттогава. Преди да правим заключения обаче, какъв е пробегът ти и забелязал ли си някаква особена закономерност, когато възникват тези проблеми (например при студен старт или след каране за известно време)? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от възможности, тъй като тези симптоми биха могли да сочат към различни проблеми в зависимост от спецификата. Бърз съвет: увери се, че го провериш скоро, карането с тези симптоми може да доведе до по-големи проблеми в бъдеще. Надявам се това да помогне! Кажи ми, ако имаш нужда от повече подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 214 768 км и последното ми обслужване беше преди около 3 месеца. Всъщност забелязах, че тези проблеми се появяват най-вече при студен старт и сякаш се подобряват малко след като двигателят загрее, но проблемите никога не изчезват напълно. Черният дим определено е по-силен сутрин. Ще се позова на вашия съвет и ще го проверя възможно най-скоро, не искам да рискувам да влоша нещата. Спомена ли вашият механик други потенциални причини, когато поправи колата ви? Надявам се, че е просто въпрос на сензорни връзки, както в случая ви, звучи като сравнително лесна поправка. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, спомням си, когато имах тези проблеми с моята Corsa. Всъщност, когато споменах това на моя механик тогава, той говори за няколко други потенциални причини. Тъй като симптомите ви се влошават по време на студен старт, това ми напомня още повече за това, през което преминах. В моя случай, докато кабелните връзки бяха основният проблем, моя механик също откри, че дюзите ми за гориво са доста запушени. Той каза, че това може да допринася за черния дим и грубата работа, особено по време на студен старт. В крайна сметка ги почистих, добавих около 150 евро към сметката, но това направи огромна разлика. С пробега ви от 214 000 км, може би си струва да проверите и тези дюзи. Колата ми имаше около 180 000 км, когато имах тези проблеми, така че доста подобна ситуация. Комбинацията от миризма на гориво и черен дим е точно това, което изпитах, преди да си оправя колата. Просто едно предупреждение, ако се окаже, че е нещо повече от сензорни връзки, не им позволявайте да ви принуждават да сменяте всички дюзи веднага. Доброто почистване често върши работа, поне при мен така беше. Моята Corsa работи гладко като масло през последната година. Дръжте ни в течение какво ще откриете! Винаги се радвам да споделя какво съм научил от моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е наистина полезно за инжекторите, има много смисъл предвид моите симптоми и пробег. Всъщност току-що записах колата за утре сутринта в местния си гараж и определено ще спомена и сензорните връзки, и инжекторите на тях. Такова облекчение е да чуя, че твоята Corsa работи добре след подобни проблеми. Цената също не звучи зле, притеснявах се, че може да е нещо много по-скъпо. Дори и да се окаже и двата проблема, това все още е управляемо. Наистина оценявам, че отдели време да споделиш опита си и предупреждението да не бързам да сменям инжекторите. Ще актуализирам темата, след като разбера какво не е наред. Пръсти кръстосани, че е толкова лесно, колкото и твоето!

(Преведено от Английски)