Черен дим и загуба на мощност: Кризата с DPF на Panamera се задълбочава

Имах подобен проблем с моя Porsche Cayenne Diesel 2016 миналата година. Симптомите бяха точно същите – черен дим, загуба на мощност и неуспешна регенерация на DPF. Оказа се, че моят DPF е силно запушен с сажди, а сензорът за обратно налягане всъщност е бил добре. Занесох го в официалния сервиз на Porsche, където направиха диагностичен скен. DPF-ът беше достигнал максималния си капацитет на сажди и принудителната регенерация вече не работеше. Те трябваше да свалят DPF-a, да го почистят професионално и да ресетнат ECU-то. Откриха също, че EGR вентилът ми е частично заседнал, което е допринесло за прекомерното натрупване на сажди. Цялата работа отне около два дни, но реши проблема напълно. Двигателят работи като нов сега, няма повече дим, мощността е възстановена напълно, а разходът на гориво е се върнал към нормалното. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Бих предложил да отидете при оторизиран дилър на Porsche за това. Системите DPF са сложни и ви е нужен някой, който наистина познава тези двигатели.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Бихте ли ми казали приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми?

(community_translated_from_language)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като се справих с проблемите с DPF-a на моята Cayenne миналата година, мога да ти кажа, че си е заслужавало напълно да се оправи. Крайната сметка беше 1325€, да, не е евтино, но честно казано, оттогава работи като мечта. Грешката в сензора за обратно налягане на отработените газове, която ме изнервяше, беше напълно отстранена по време на сервизния ремонт. Оттогава не съм имал нито един проблем, няма повече черен дим, мощността е възстановена до нормалното и разходът на гориво е точно там, където трябва да бъде. Мина приблизително година и моята Cayenne работи прекрасно. Смятам, че хващането на проблема тогава вероятно ме е спасило от по-големи главоболия по-нататък. Просто имайте предвид, че тези DPF системи се нуждаят от правилна поддръжка, за да се избегне прекомерно натоварване. Бях по-внимателен да правя по-дълги пътувания, за да позволя естествена регенерация, и изглежда работи добре. Ако се колебаете дали да го направите, бих казал да го направите, само се уверете, че използвате сертифициран специалист по Porsche, който знае какво прави.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за съветите! Просто исках да ви дам актуализация за ситуацията с моята Панамера. Накрая стиснах зъби и я занесох в сервизния център на Porsche вчера. Права бяхте за запушения DPF филтър, точно това беше причината за всичките ми проблеми. Механикът беше супер професионален и ми обясни всичко подробно. Те направиха щателно почистване на DPF филтъра, провериха сензорите и рестартираха системата. Цялата работа ме струва около 1400 €, което не беше приятно, но честно казано, си струваше всяко евро. Взех си колата този следобед и тя работи като съвсем различна машина, няма повече черен дим, мощността се е върнала и вече не гори толкова гориво. Всъщност съм облекчен, че не съм чакал по-дълго, за да я оправя. Специални благодарности на тези, които ме подтикнаха да отида в официалния център на Porsche, вместо да се опитвам да спестя пари с независим сервиз. Урокът е научен, понякога е по-добре да платиш малко повече и да се свърши работата както трябва от първия път. Време е да се наслаждавам отново на бездимните си пътувания! Благодаря на всички за помощта!

(community_translated_from_language)