Черен дим и загуба на мощност: мистерията с дизеловия сензор QX

Здравей, имах много подобни проблеми с моя Infiniti Q50d от 2016 г. миналата година. Симптомите, които описваш – черен дим, съскане, загуба на мощност и висок разход на гориво, са класически признаци на запушен DPF (дизелов филтър за твърди частици), а не само на проблем с датчика за бууст. Когато занесох колата си в сервиза, те направиха диагностика и потвърдиха, че DPF е около 85% запушен. Първо направиха принудителна регенерация, но в моя случай това не беше достатъчно. Филтърът се нуждаеше от щателно почистване и прекалибриране на ECU. Цялата работа отне около два дни, но си заслужаваше. Колата работи като нова оттогава. Ако е нещо подобно на това, което преживях, това е сериозен проблем, който се нуждае от правилно внимание. Не чакай твърде дълго – карането на колата в това състояние може да причини повече щети на други компоненти. Препоръчвам да я провериш при специалист по Infiniti, а не при обикновен механик. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря! Това е наистина полезно. Имах чувството, че може би е нещо по-голямо от просто сензора за ускорение. Вашият опит звучи точно като това, с което се справям. Бърз въпрос, спомняте ли си приблизително колко ви струва цялата работа? Също така, всичко ли е останало гладко след ремонта или сте забелязали други проблеми да се появяват? Просто се опитвам да си направя представа какво ме очаква.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Радвам се да ви актуализирам за моя опит! Току-що оправих всичко, всъщност се оказаха и двата проблема. Сензорът за налягане на турбото определено беше дефектен (оправих го доста бързо), но истинският проблем беше запушеният DPF филтър, точно както подозирах. Общата цена възлезе на 1325,00 € за почистването на DPF филтъра и свързаните с него дейности. Знам, че е удар по портмонето, но честно казано, си заслужаваше всяко евро. Моят Q50d сега работи абсолютно брилянтно, като съвсем друга кола! Няма повече черен дим, никакви странни шумове и разходът на гориво се е върнал към нормалното. От ремонта (минаха около 3 месеца), всичко е гладко. Няма никакви проблеми. Мощността се е върнала и колата мърка като коте. Просто се уверете, че отивате при някой, който знае какво прави с Инфинити – това прави огромна разлика. Уведомете ме, ако имате нужда от други подробности относно ремонта. Щастлив съм да споделя повече за моя опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Свих се и го занесох на механика вчера. Имахте абсолютно право, DPF-ът беше причината за по-голямата част от проблемите, заедно с дефектен сензор за турбото. струваше ми около 1400 евро общо, доста близо до това, което сте платили. Току-що взех колата този следобед и, уау, каква разлика! Черният дим е изчезнал напълно, няма повече съскане и си е възвърнала цялата си мощност. Механикът, който намерих, също беше страхотен, наистина разбираше от Инфинити. Дори ми даде някои съвети за предотвратяване на проблеми с DPF в бъдеще. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, помогна ми да взема правилното решение, вместо да го отлагам и потенциално да причинявам повече щети. Хубаво е да имам колата си работеща правилно отново! Благодаря ви още веднъж за помощта!

(Преведено от Английски)

I fitted a Diesel chip tuning kit 3 years ago, put the power and torque up 30 %. , But it turns out that on some occasions the chip over boosts and the engine boost sensor picks it up and puts the engine into limp mode . Easy fix is, turn engine off wait 15sec and restart.

(Преведено от Английски)