ReiBehrens
Черен дим и загуба на мощност: Предупредителни знаци за турбото на Insignia
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизелов Vauxhall Insignia от 2016 г. изпитваше черен дим, съскащи и свистящи звуци, загуба на мощност и светна индикатор за неизправност на двигателя. Тези симптоми подсказваха потенциален проблем със сензора за налягане на турбото, но подобен случай сочеше към запушен филтър за твърди частици (DPF), причиняващ обратно налягане и засягащ турбото. Решението включваше посещение на автосервиз, където DPF беше идентифициран и заменен, като по този начин проблемите бяха решени. Препоръчваха се редовни пътувания по магистрали с по-високи обороти, за да се предотвратят бъдещи проблеми с DPF.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ReiBehrens (community.author)
Благодаря за споделянето! Звучи точно като това, което преживявам. Моят Инсигния прави същото. Отидох и го оправих в гаража миналата седмица, те също откриха, че е DPF-ът. Просто ми е любопитно, спомняте ли си колко приблизително платихте за вашия? И всичко работи безпроблемно оттогава или имате други проблеми?
(community_translated_from_language)
MWeberFan
Хей, пак! Да, спомням си разговора ни за проблемите с DPF филтъра. Само да те актуализирам, цялата работа ме струва 1325,00 € в моя автосервиз, което включваше отстраняване на запушването на DPF филтъра и, както се оказа, поправяне на сензора за налягане на турбото, за който споменах по-рано. Не е евтино, знам, но честно казано, си струваше всяко евро. От както е поправена, моята Astra върви като мечта, няма повече черен дим, свирене или проблеми с мощността. Всъщност са минали около 8 месеца и не съм имал нито един проблем. Разходът на гориво си е все още страхотен, а двигателят се чувства много по-отзивчив от преди. Един съвет обаче, аз се грижа да я карам по магистралата поне веднъж седмично, като държа оборотите малко по-високи. Изглежда, че това помага за предотвратяване на нови проблеми с DPF филтъра. Може би и ти да правиш същото с твоята Insignia. Как върви твоята сега след поправката? Забелязваш ли някаква разлика в производителността?
(community_translated_from_language)
ReiBehrens (community.author)
Благодаря за актуализацията! Да, сметката за ремонт беше подобна и при мен, платих около 1200€. Всъщност съм много облекчен, че го оправих, когато го направих. Просто исках да споделя как протече всичко. Когато го занесох в гаража, те бяха много отзивчиви, нищо подобно на предишния ми опит с некадърен механик. Те ми показаха точно какво е сгрешило, обясниха всичко ясно и дори ми дадоха няколко съвета за предотвратяване на бъдещи проблеми. Целият ремонт отне около два дни, но уау, каква разлика! Колата сега работи прекрасно, няма повече черен дим, странни шумове или проблеми с мощността. Следях и вашите съвети за седмичните пробези по магистралата и изглежда, че помага. Честно казано, макар и скъпо, е такова облекчение, че е ремонтирано правилно. Колата се чувства като нова и получавам много по-добър разход на гориво. Още веднъж благодаря за помощта и съветите, наистина ми помогнаха да взема правилното решение, вместо да го отлагам и да причинявам потенциално повече щети!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
INSIGNIA
MWeberFan
Имах подобни проблеми с моя Vauxhall Astra 2.0 CDTI от 2013 г. миналата зима. Тези симптоми ми напомниха за нещо, моят определено беше запушен DPF филтър. Започна с черен дим, после спад в мощността, особено по магистралите. Свиренето всъщност беше от турбото, което се мъчеше поради обратното налягане от запушения филтър. Закарах я в моята редовна работилница, оказа се, че DPF филтърът е напълно запушен. Първо направиха принудителна регенерация, но не беше достатъчно. Накрая трябваше да се смени DPF филтърът, тъй като беше прекалено зле. Механикът ми показа стария филтър, беше сериозно запушен. Няма да лъжа, беше сериозна работа, но си струваше да се оправи както трябва. Колата сега работи като нова, много по-добър разход на гориво също. Редовните пътувания по магистрали при по-високи обороти помагат да се предотврати това да се случи отново. Вашите симптоми звучат точно като това, което аз преживях. Определено бих я проверил скоро, преди да създаде още проблеми. Запушен DPF филтър може да повлияе на турбото и други компоненти на двигателя, ако се остави твърде дълго.
(community_translated_from_language)