Черен дим и загуба на мощност: Проблеми с дизеловите Panamera

Хей! Имах много подобни симптоми на моята Cayenne Diesel 2018 година миналата година при 132 000 км. Черният дим и загубата на мощност също ме притесниха. Оказа се, че наистина е бил електрическият байпас вентил, който е бил частично заклещен, причинявайки нередовно налягане на буста. Ремонтирах го в официалния сервизен център на Porsche, определено не е работа за „направи си сам“, тъй като изискваше специфични диагностични инструменти и програмиране. Ремонтът включваше подмяна на байпасния вентил и рекалебрация на системата за управление на двигателя. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на турбо системата. Свистящият звук, който споменавате, беше ясен признак, точно това изпитах, когато моят вентил започна да се поврежда. Ако имате проблеми с доверието в вашия настоящ механик, бих ви препоръчал силно да отидете в оторизиран дилър на Porsche за това. Те разполагат с правилното диагностично оборудване и експертиза, особено за тези по-нови модели със сложни системи за управление на двигателя. Въз основа на моя опит, не чакайте твърде дълго, за да го проверите. Симптомите, които описвате, са почти идентични с това, с което се справих, и тези проблеми са склонни да се влошават бързо.

(community_translated_from_language)

Благодаря! Да, звучи точно като това, с което се боря. Проблемът с клапана е напълно логичен, като се имат предвид симптомите. Ако не те затруднявам, колко плати в крайна сметка за цялата поправка? И всичко работи гладко оттогава или се появиха други проблеми? Искам да съм сигурен, че съм подготвен за това, което може да ме очаква при дилъра.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Радвам се, че можах да помогна! Да, занесох моята Cayenne на дилъра миналия месец и ще се успокоите, като разберете, че са я оправили напълно. Сензорът за контрол на налягането на буста определено е бил виновникът, точно както си мислехме. струва ми 250 евро, за да се поправи дефектният електронен байпас вентил, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах за ремонт на Porsche! Колата работи като мечта оттогава, няма повече черен дим, странни шумове или проблеми с мощността. Всъщност е невероятно колко голяма разлика направи поправката на този един компонент. Двигателят е супер гладък сега и отново получавам правилно ускорение, без никакви резки движения. Вярвайте ми, да се направи това при дилъра си е струвало всяко евро. Тези по-нови Porsche са доста сложни машини и наистина ви е нужен някой, който знае какво прави с всички електронни системи. Един съвет обаче, може би си струва да им поръчате пълна диагностика, докато е там, само за да се уверите, че няма нищо друго, което да се задава. По-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате с тези коли, нали?

(community_translated_from_language)

Ох, ти си ми бил огромна помощ! Току-що се върнах от дилъра на Порше и си бил абсолютно прав. Следвайки съвета ти, отидох директно при тях, вместо при моята обичайна работилница. Те откриха същия проблем - дефектен байпасен клапан, причиняващ цялата тази драма. Забавното е, че ремонтът ми струва около 280 евро, само малко повече от това, което си платил ти. Парите си струваха обаче! Направиха го за един ден и разликата е огромна. Няма повече черен дим зад мен, досадният свистящ звук изчезна и колата работи гладко като масло. Следвах и съвета ти за пълна диагностика, оказа се, че всичко останало е в много добро състояние, което е облекчение. Сервизните момчета бяха много щателни и обясниха всичко ясно, без онази неясни механикски приказки, на които бях свикнал. Още веднъж благодаря, че сподели опита си, спести ми много главоболия и вероятно и пари, като отидох направо на правилното място. Определено си взех поука, опитвайки се да пестя от тези машини!

(community_translated_from_language)