Черен дим и загуба на мощност: Проблеми с горивото при Infiniti EX

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили. Миналата година имах подобен проблем с моя Infiniti FX от 2010 г. и тези симптоми звучат много познато. В моя случай се оказаха дефектни кабелни връзки, засягащи блока за управление на двигателя. След като забелязах подобни симптоми (черен дим, загуба на мощност и светване на индикаторната лампа за неизправност на двигателя), го занесох в моята доверен сервиз в центъра. Механикът откри няколко корозирали кабелни връзки, които причиняваха всякакви странни показания и проблеми с производителността. Общият ремонт ми струва 155€, за да се почистят, поправят и запечатат правилно връзките. Но преди да мога да кажа със сигурност дали вашият проблем е подобен, сканирали ли сте за кодове за грешки? Кога беше последният ви сервиз? Проблемът влошава ли се при мокро време? Това може да помогне за по-точно определяне на проблема. Различните години на производство могат да имат различни особености, дори и при една и съща марка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 226 064 км, а последния ми сервиз беше преди около два месеца. Все още не съм сканирал за кодове на грешки, тъй като обичайният ми скенер не работи, но определено ще го направя тази седмица. Интересно е, че споменавате метеорологичните условия – не съм обръщал особено внимание на това, но сега, когато го споменавате, изглежда наистина е по-лошо в влажните сутрини. Проблемът с кабелната връзка определено си заслужава да се провери, особено след като е по-евтин от подмяната на сензора за налягане на горивото. Ще помоля моя механик да погледне и тези връзки, докато е там. Понякога тези прости поправки могат да решат по-големи проблеми!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че ми върна номера на километража, а и тези метеорологични наблюдения наистина ми дават основание да се замисля. След като прочетох отговора ти, съм още по-убеден, че проблемите ни може да са свързани. Знаеш ли, след като оправих тези кабелни връзки на моя FX, всъщност открих, че има още нещо в историята. Няколко седмици по-късно забелязах, че подобни симптоми се връщат (макар и не толкова лоши), и се оказа, че имам и частично запушен инжектор за гориво, който допринасяше за проблема. Работата с влажното сутрин е това, което наистина привлече вниманието ми – точно тогава проблемите ми бяха най-лоши! Платих около 280€ повече, за да почистя инжекторите и честно казано, беше все едно да си взема нова кола. Може би си струва да накараш механика да провери както връзките, така и инжекторите, докато е зает с тях. Комбинацията от висок пробег и симптомите, които описа… просто звучи толкова познато. Бърз съвет от моя опит: когато четеш тези кодове на грешки, ако видиш нещо като P0201 до P0206, това определено сочи към проблеми с инжекторите. Просто реших да спомена, тъй като бих искал някой да ми беше казал това по-рано! Дръж ме в течение какво ще откриеш – наистина съм любопитен дали твоят Infiniti се държи зле по същите причини, както моя!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за подробното проследяване! Супер полезно е това за специфичните кодове на грешки, които да търся, определено си ги записвам. Може би сте попаднали на нещо с инжекторите също, особено предвид моя пробег. Фактът, че вашият FX е имал подобни проблеми и с двата конектора и инжекторите, има много смисъл. Всъщност си записах час при механика за утре сутринта и ще се уверя, че проверят и двете неща. Общата цена, която споменахте (около 435 € за двата ремонта) изглежда доста разумна в сравнение с това, за което се бях притеснил, че може да се наложи да похарча за подмяна на сензора за налягане на горивото. Някак си е облекчение да чуя от някого, който действително се е справил с това, кара ме да се чувствам по-малко притеснен за цялата ситуация. Определено ще ви актуализирам, след като го проверя. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, наистина ми помогна да се насоча в правилната посока!

(Преведено от Английски)