Черен дим и загуба на мощност: Проблеми с Panamera Diesel?

Здравей! Имам известен опит с подобни проблеми на моята 2017 Cayenne Diesel (и преди съм притежавал Macan). Бих казал, че имам достатъчно опит с Porsche и дизелови двигатели като цяло. Миналата година имах почти идентични симптоми – черен дим, загуба на мощност и този непогрешим свистящ звук. Оказа се, че в моя случай е повреден кабелния сноп към актуатора за налягането на турбото. Моят доверен сервиз го откри по време на диагностика, кабелите бяха почти износени от вибрациите на двигателя. струваше ми около 155€, за да го оправя, включително части и труд. Колата работи перфектно оттогава. Преди да се задълбочим обаче, бихте ли споделили пробега си и дали сте правили някакви последни ремонти на двигателя? Също така, сканирали ли сте за кодове за грешки? Тази информация ще помогне да се стесни кръга от причини, тъй като тези симптоми могат да имат няколко различни причини в тези модели. Надявам се това да помогне! Уведомете ме, ако имате нужда от повече подробности.

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря ти, че сподели опита си. Аз съм на 95836 км и последният ми сервиз беше преди около 2 месеца. Всъщност историята ти с Кайена звучи много подобно на това, което преживявам. Идеята за окабеляването има много смисъл, все още не съм го проверил. Определено ще скенна кодовете първо, преди да правя заключения. Но е добре да знам, че може да не е толкова скъпо, колкото се страхувах, ако е само окабеляването! Спомена ли механикът ти за други често срещани проблеми, за които да внимавам, докато поправяше твоя?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна, споделяйки опита си с Cayenne. Да, когато механикът ми работи по проблема с кабелния сноп, той всъщност посочи още няколко неща, които да следя. Тъй като симптомите ти са толкова сходни с това, с което се справих, мисля, че си струва да спомена. Той каза, че тези проблеми с окабеляването са доста често срещани при нашите дизелови модели, особено около този пробег. Докато е бил там, той също забеляза, че уплътненията на турбоактуатора ми започват да се износват, все още не са причинили никакви проблеми, но каза, че е нещо, което да се следи. Препоръча да ги проверявам при всяка профилактика, за да съм сигурен. Още едно нещо, след като спомена за скорошната ти профилактика, смениха ли въздушния филтър? Механикът ми установи, че частично запушен въздушен филтър понякога може да причини подобни симптоми, макар че обикновено не са толкова сериозни, както това, което преживяхме. Това е просто нещо, но си струва да се провери. Моят Cayenne върви като мечта, откакто е поправена, и сега съм на около 120 000 км. Просто се увери, че получиш правилна диагностика с кодовете, това ще ти спести време и пари в дългосрочен план. Кажи ми как вървят нещата с твоята!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина оценявам, че отделихте време да обясните всичко. Всъщност се обадих на моя механик веднага след като прочетох първия ви отговор и си записах час за утре сутринта. Определено ще ги помоля да проверят първо кабелния сноп, както и въздушния филтър, сега, когато го споменавате, не мисля, че са го сменяли по време на последния сервиз. Тези уплътнения на турбокомпресора също са полезни. Ще ги помоля да ги проверят, докато са там. Такова облекчение е да чуя, че вашият Cayenne работи чудесно след ремонта. Пръсти кръстосани, че моят се окаже нещо подобно просто! Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата. Още веднъж благодаря за помощта, чудесно е да имаш опитни собственици на Porsche, към които да се обърнеш за съвет!

(Преведено от Английски)