100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

VeraSpeedy

Черен дим, труден старт и проблеми с DPF филтъра при Citroen Nemo 2010

Хей хора, при моя Ситроен Немо от 2010 г., дизел с около 196963 км, има някои странни симптоми. Излиза черен дим при ускорение, пали много трудно, когато е студен, регенерацията на DPF не работи и тресе на празен ход. Веднъж дори не искаше да запали и лампата за нагряване не гасне. Имам чувството, че може да има проблем с управляващия блок на свещите. Някой има ли подобен опит и евентуално съвети за решение? Последният автосервиз сбърка доста, затова ще се радвам на всякаква информация за добри и надеждни сервизи. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Citroen Nemo от 2010 г. изпуска черен дим при ускорение, трудно пали на студено, регенерацията на DPF не работи и тресе на празен ход. Лампата за предварително загряване остава включена, което предполага потенциален проблем с блока за управление на нагревателните свещи. Подобен случай е бил решен чрез подмяна на ECU, което е премахнало симптомите, което подсказва, че това може да е възможно решение и за настоящия проблем. Препоръчва се търсене на надежден сервиз за ремонт.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

ChrissyMey

Хей, това наистина звучи като управляващия блок. На моя Ситроен Берлинго дизел от 2007 г. имаше подобни симптоми последния път. Беше определено сериозен проблем. Управляващият блок действително беше отказал, точно както при твоята кола, предполагам. Симптомите бяха почти идентични, включително треперещия празен ход и проблемите с паленето на студено. Решението в моя случай беше смяна на управляващия блок. В крайна сметка отидох в малък сервиз в квартала, препоръчан ми от колега, и те свършиха добра работа. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Здравей, благодаря за отговора! Това звучи наистина сякаш е в същата посока. Същият проблем, същите симптоми. Добре, че попитах. Спомняш ли си случайно колко плати за ремонта със смяната на контролния блок? И имаше ли след това още проблеми с колата или всичко беше наред след това? Пожелавам ти страхотен уикенд!

(community_translated_from_language)

ChrissyMey

Здравей! Да, симптомите звучат доста сходно. В крайна сметка, струваше ми 1000 €, за да се смени и ремонтира модулът за управление на свещите. Но мога да ти кажа, че си е заслужавало! След посещението в сервиза, дефектът на модула за управление на свещите е отстранен и колата отново върви перфектно. Оттогава няма други проблеми. Всичко е наред, няма тресене на празен ход или проблеми със стартирането на студено, а и индикаторната лампа за предварително загряване вече не свети. Надявам се това да ти помогне. И благодаря, пожелавам ти и страхотен уикенд!

(community_translated_from_language)

VeraSpeedy (community.author)

Хей, благодаря за информацията! Това звучи като сериозна инвестиция, но ако колата след това заработи добре, сигурно си струва. Добре е да знам, че твоята доверен сервиз е свършил добра работа. Мисля, че ще се заровя в търсене на надежден сервиз близо до мен. Благодаря ти много за помощта и обратната връзка! Желая ти и страхотен уикенд!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO