Черният дим и прекъсването на Кайен: Дефектен ли е горивният датчик?

Имах подобни проблеми с моята Porsche Panamera 2011 миналата година. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерен празен ход, черен дим и гаснене. Първоначално си помислих, че е сензора за гориво, но се оказа, че е повреден кабелен сноп, който причиняваше множество пропуски в запалването. Оправих го в местния специалист по Porsche, след като моята редовна автомонтьор не можа да го диагностицира правилно. Кабелният сноп се беше влошил с времето, причинявайки лоши връзки към инжекторите за гориво. Всъщност това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на каталитичния конвертор. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп за впръскване на гориво и конектори. Не е бърз ремонт, но след ремонта колата работеше като нова, без повече гасене, плавно ускорение и черният дим изчезна напълно. Определено бих препоръчал да се обърнете към специалист по Porsche за това, тъй като те имат правилните диагностични инструменти и опит с тези специфични проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно. Бях загрижен, че може да е нещо по-сериозно от просто горивния датчик, и изглежда, че е било правилно да се тревожа. Ако не ви е проблем да попитам, помните ли приблизително колко платихте за ремонта на кабелния сноп? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или забелязахте други проблеми? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, което може да ме очаква по отношение на разходите.

(community_translated_from_language)

Хей! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Просто исках да се свържа отново, всъщност проверих моята Панамера при механика, за когото споменах, и се оказа, че първоначалното ми предположение за кабелния сноп е било точно. Те откриха и поправиха неизправността на сензора за ниво на горивото, наистина беше дефектен кабелен сноп/букса, който причиняваше всички тези главоболия. Само ме струва 95€, което честно казано беше облекчение, като се има предвид колко могат да струват понякога тези ремонти! Колата работи като мечта оттогава, няма повече спиране, неравномерна работа на празен ход или някаква драма с черен дим. Мина около година и не са се появили други проблеми. Моят механик каза, че хващането му рано вероятно ме е спасило от по-големи проблеми в бъдеще, особено с каталитичния конвертор. Вярвайте ми, намирането на добър специалист по Порше си струва златото си. Те може да таксуват малко повече от вашия обикновен механик, но те наистина знаят какво правят с тези коли. Кажете ми, ако имате нужда от друга информация!

(community_translated_from_language)

Исках само да актуализирам всички, които ми помогнаха! Накрая оправих моя Кайен и какво облекчение! Следях вашия съвет и намерих специалист по Порше наблизо. Бяхте абсолютно прави за кабелния сноп, той беше точно това, което причиняваше всички тези проблеми. В крайна сметка платих около 1200 евро за цялата работа, което включваше подмяна на снопа и малко превантивна поддръжка, докато са били там. Повече, отколкото първоначално се надявах да похарча, но честно казано, виждайки как колата се движи сега, си струваше всяка стотинка! Няма повече черен дим, няма спиране и работи гладко като масло. Трябваше да изчакам няколко дни, за да пристигнат частите, но механикът ме държеше в течение през целия процес. Супер професионален и всъщност обясни всичко, което правеха, такова различно преживяване от последния ми механик! Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока. Вероятно щях да губя време и пари, връщайки се при моята обикновен механик. Наистина оценявам цялата помощ!

(community_translated_from_language)