Черният дим и загубата на мощност на Astra: Криза с бобината за запалване?

Здравей! Имам известен опит с коли и миналата година имах много подобен проблем с моята Vauxhall Corsa от 2012 г. Тези симптоми звучат точно като това, през което минах, беше супер досадно! Оказа се, че кабелната връзка към бобината на запалването ми е дефектна. Занесох я в моята доверен местен сервиз и те я диагностицираха доста бързо. Ремонтът ме струва около 365 евро, но той отстрани всички тези проблеми, няма повече черен дим, потрепване или загуба на мощност. Възможно е да е същият проблем, но ще ми трябва малко повече информация за твоята Astra, за да съм сигурен. Какъв е размерът на двигателя и забелязал ли си други симптоми? Правили ли са ти някакви последни ремонти на колата? Надявам се това да помогне! Чувствай се свободен да споделиш повече подробности и ще се опитам да те насоча в правилната посока.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е 240 286 км, а преди около 2 месеца ми направиха профилактика. Тези разходи за ремонт всъщност звучат разумно, притеснявах се, че може да е нещо много по-скъпо! Възможно е да сте прави относно връзката на бобината за запалване, особено след като симптомите ми съвпадат толкова точно с вашите. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се влоши сериозно? Чудя се дали трябва да го проверя веднага или мога безопасно да го карам до моя редовен механик, който е малко по-далеч.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, като гледам пробега ти (240 000+ км), определено звучи подобно на това, което преживях аз. С моята Корса всъщност забелязах някои ранни предупредителни знаци, преди да стане наистина зле – първоначално беше само случайно прекъсване по време на ускорението, после постепенно се влоши за около две седмици. Честно казано, вероятно я карах по-дълго, отколкото трябваше, преди да я оправя. Когато най-накрая я занесох, механикът ми каза, че имам късмет, че не съм причинил допълнителни повреди. Въз основа на моя опит, не бих препоръчал да я караш твърде далеч в това състояние. Черният дим и загубата на мощност определено могат да се влошат доста бързо. В моя случай проблемът със свързването на бобината в крайна сметка засегна и други компоненти, защото изчаках. Ако редовният ти механик е доста далеч, може би си струва да намериш някой по-близо само за тази поправка. Научих по трудния начин, че тези симптоми не бива да се пренебрегват – по-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш! Само един въпрос – забелязал ли си дали симптомите са по-лоши, когато двигателят е студен или след като се е загрел? При моята кола беше особено зле при студен старт, което беше още един знак, сочещ към проблем с бобината за запалване. Кажи ми как върви!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния съвет! Да, сега, когато го споменавате, определено е по-зле при студени стартове, отнема няколко опита, за да се задейства понякога. Убедихте ме да не рискувам да го карам твърде далеч. Ще го закарам да го проверят в гаража точно зад ъгъла утре сутринта, вместо да карам до моя обичаен механик. По-добре е да похарча малко повече в по-близък гараж, отколкото да рискувам да причиня повече щети! Наистина Ви благодаря, че споделихте опита си, помогна ми да разбера с какво може да се справям. Ще Ви уведомя какво ще открие механика! Още веднъж благодаря за цялата Ви помощ!

(Преведено от Английски)