Черният дим и загубата на мощност при Insignia: Криза в горивната система?

Здравей! Имам известен опит с коли (не съм експерт, но съм се справял с моя дял от проблемите). Имах подобен проблем с моята Vauxhall Astra 2012 миналата година, след смяна на горивния филтър. Същите симптоми – неравномерна работа, черен дим и гасене. Оказа се, че има грешка в ECU-то, която трябваше да се ресетне след смяната на филтъра. Занесох я в моя местен механик и те я оправиха с диагностично ресетване. струваше ми около 45 евро и колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, има ли направена някаква работа по горивната система наскоро? Какъв е пробегът на твоята Insignia? Има ли някакви специфични кодове за грешки? Може да ти спести пари, ако е същият проблем, който имах!

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит! Моят Инсигния е на 86415 км и преди две седмици му направих сервиз. Всъщност работеше добре, докато тези симптоми не се появиха внезапно миналия уикенд. Няма скорошна работа по горивната система, и все още не съм успял да прочета кодовете на грешките. Определено ще имам предвид възможността за нулиране на ECU, звучи много по-добре от смяната на регулатора на налягането на горивото! Може би ще опитам първо да прочета кодовете на грешките, преди да отида при механик. Някой знае ли надеждно място наоколо, което прави безплатна диагностика?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Просто исках да проверя как е, тъй като и аз имам Vauxhall и имах подобно преживяване. След ситуацията с моята Astra, която споменах преди, всъщност се сблъсках с нещо подобно отново около шест месеца по-късно, но този път беше различно. Симптомите бяха почти идентични (черен дим, гасене и т.н.), но диагностиката показа, че наистина е регулаторът на налягането на горивото. струваше ми около 200 евро, за да го сменя, но честно казано, си струваше всяко евро. Като се има предвид това, което казвате за внезапното начало след нормална работа, всъщност се насочвам повече към регулатора на налягането на горивото като виновник в вашия случай. Начинът, по който просто започна да се случва от нищото, е точно както се случи при мен. Определено бих препоръчал да се прочетат тези кодове. Просто предупреждение, ако е регулаторът, не чакайте прекалено дълго, за да го поправите. Опитах се да „изкарам“ няколко седмици и в крайна сметка причиних повече проблеми. Само лошата икономия на гориво вероятно ме струваше повече, отколкото би струвал ремонтът! Дръжте ни в течение какво ще откриете с тези кодове. Винаги съм любопитен да чуя как завършват тези неща!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина е полезно да знам за вашия опит с регулатора на горивното налягане. Всъщност сега се притеснявам, че чакам твърде дълго, особено с това предупреждение, че нещата могат да се влошат! Преглеждайки разписките си за гориво от последната седмица, определено изгарям много повече гориво от обикновено, така че вероятно сте прави, че е икономически нецелесъобразно да чакам. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помага да взема по-информирано решение. Ще актуализирам темата, след като разбера какво точно се случва!

(community_translated_from_language)