Чистачките на BMW X1 са се повредили – проблем в ключа или нещо по-сериозно?

Хей! Имам известен опит с работа по коли, и доста забавно, справях се с почти същия проблем на моя BMW X3 от 2013 година миналата година. Симптомите бяха идентични – чистачките полудяваха сами и понякога изобщо не реагираха. Оказа се, че е хлабав контакт в окабеляването на модула за управление на чистачките. Механикът ми откри, че буксата е корозирала малко и не е правилен контактът. Ремонтът беше доста елементарен – почистиха контактите и закрепиха окабеляването както трябва. Общата цена беше около 95 евро, включително времето за диагностика. Възможно е да е нещо подобно и във вашия случай, но за да ви помогна по-добре, бихте ли ми казали: Забелязали ли сте други електрически проблеми? Случва ли се по-често при мокро време? Какъв е кодът на грешката, който получавате? Също така, помислете да проверите дали колата ви е имала предишни повреди от вода, тъй като това често може да доведе до подобни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X1 е изминал 24 688 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Определено не е проблем с водна повреда, тъй като поддържам колата си в добро състояние. Забелязвам, че проблемът се влошава при влажно време. Кодът на грешката е „FZD Късо съединение“. Все още не съм забелязал други електрически проблеми, но това с чистачките наистина започва да ме дразни, особено в дъждовни дни. Ще помоля моя механик да погледне електрическите връзки, звучи като нещо подобно на това, което сте преживели. Наистина се надявам да е просто решение, както е било вашето!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се свърза отново с тези детайли за твоя X1. Когато спомена кода за „късо съединение FZD“ и връзката с влажността, наистина ми се изясни. След като ми оправиха X3, всъщност научих доста повече за тези проблеми. В моя случай, макар че първоначално си мислех, че е просто разхлабена връзка, моята механик по-късно откри, че влагата всъщност е създала малък корозионен участък върху самия контролен модул. Факторът влажност, който споменаваш, ми напомня много за моя случай. Тези BMW-та могат да бъдат доста чувствителни към влага в тази област. Добрата новина е, че дори с този допълнителен проблем, поправката не беше твърде сложна. Те почистиха модула старателно и нанесеха защитно покритие, за да се предотврати бъдеща корозия. Работи перфектно оттогава, дори при мокро време. Бърз съвет от моя опит: докато чакаш да го провериш, опитай да пуснеш отоплението на предното стъкло за няколко минути, преди да започнеш пътуването си. Открих, че това помага да се минимизира необичайното активиране на чистачките, когато времето е влажно. Не е решение, но може да помогне като временно решение. Кажи ми какво открие твоят механик. Като се има предвид сходството в нашите проблеми, любопитно ми е да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Това е наистина полезно относно съвета за размразителя, определено ще го опитам, докато мога да го погледна. Има пълно основание влагата да е потенциален виновник, особено след като напоследък имаме толкова влажно време. Вече насрочих среща с моя механик за следващата седмица и ще се уверя, че те проверят специално за корозия на контролния модул, както споменахте. Вашият опит с това е супер ценен, поне сега знам какво да търся и че е вероятно поправимо, без да се изпразва банковата сметка! Ще ви актуализирам, след като го оправя. Пръсти кръстосани, че е толкова просто, колкото вашият ремонт. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази подробна информация!

(Преведено от Английски)