Chrysler 200: Прекъсване на работата – Предупредителни знаци за повреда в горивната система

Имах подобен проблем с моя Chrysler 300 от 2013 г. с бензинов двигател. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна работа, прекомерен разход на гориво и заглушване. След диагностика в автосервиз, се оказа, че горивната помпа е добре, но сензорът за налягане на горивото е имал повреден кабелен сноп и разхлабен конектор. Автомеханиците проследиха проблема до мястото, където кабелният сноп преминава близо до резервоара за гориво. Конекторът е корозирали и е причинявал прекъсващи проблеми със сигнала, обърквайки системата за управление на двигателя. Това обяснява лошата работа на колата и проблемите при стартиране. Ремонтът включваше подмяна на секцията на кабелния сноп и инсталиране на нов конектор на сензора с по-добра защита от атмосферни влияния. Макар и не толкова сериозно, колкото пълен отказ на горивната помпа, поправката беше от решаващо значение, тъй като неправилните сигнали към ECU могат да причинят дългосрочни повреди на двигателя. Ключови предупредителни знаци, които показват електрически, а не механични проблеми с горивната система: Двигателят понякога работеше нормално след изчистване на кодовете, показанията за налягане на горивото бяха непоследователни, а не постоянно ниски, проблемите се влошаваха при влажно време. Струва си да се провери окабеляването и връзките от професионалист, преди да се подменя целия агрегат на горивната помпа. Кодовете за проверка на двигателя трябва да помогнат за уточняване дали става въпрос за проблем със сензор/кабел, или за действителни проблеми с подаването на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с окабеляването на сензора! Моите симптоми бяха много подобни на вашите и това ми помогна да избегна ненужната смяна на горивната помпа. Диагностиката на горивния инжектор и сензора разкри подобни електрически проблеми и в моя случай. Спомняте ли си приблизително колко струми ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с горивната система, след като сте го оправили? Моят Chrysler 200 влиза в сервиз следващата седмица и бих искал да им дам тази информация като начална точка.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че можах да помогна за идентифицирането на проблема! След като поправих дефектната кабелна връзка към датчика за налягане на горивото миналия месец, моята Chrysler работи перфектно. Производителността на автомобила се върна към нормалното веднага след ремонта и индикаторната лампа за неизправност на двигателя не се е появявала оттогава. Общата цена на авторемонта беше 95€, които основно покриха диагностицирането и поправката на кабелната връзка. Много по-добре, отколкото да се сменя цялата горивна помпа, което би било значително по-скъпо. Автомеханиците откриха основната причина бързо, след като разбраха къде да търсят. Няма проблеми с горивната система оттогава, разходът на гориво е възстановен до нормалното и двигателят работи плавно. За вашия предстоящ ремонт, уверете се, че те старателно проверят кабелните връзки и сензорните букси около зоната на резервоара за гориво. Понякога прости електрически проблеми могат да имитират по-сериозни симптоми на повреда на горивната помпа. Диагностичните кодове би трябвало да им помогнат да определят точното местоположение на всякакви компрометирани връзки. Ще ми е интересно да чуя какво открият при вашата Chrysler 200, звучи сякаш може да е подобна поправка.

(Преведено от Английски)

След като получих този полезен съвет, занесох моя Chrysler 200 при реномиран механик, специализиран в диагностиката на горивната система. Точно както беше предложено, те откриха корозирало окабеляване близо до конектора на резервоара за гориво, което причиняваше прекъсване на двигателя и проблеми с неравномерната му работа. Ремонтът струваше общо 120€, малко повече от очакваното, но все пак много по-евтино от нова горивна помпа. Механикът ми показа повреденото окабеляване и обясни как то влияе на сигналите за подаване на бензин. Колата върви чудесно през последната седмица, няма повече прекъсвания, нормален е разходът на гориво и индикаторната лампа за неизправност на двигателя най-накрая е изгаснала. Производителността на колата се е върнала към това, което трябва да бъде. Много се радвам, че първо проверих тук, преди да разреша замяната на каквито и да било основни части. Следващата стъпка е почистване на инжекторите за гориво като превантивна поддръжка, но критичният проблем с окабеляването е решен. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна ненужен скъп ремонт!

(Преведено от Английски)