Чукане в двигателя на голф причинява загуба на мощност и проблеми с дима

Имах подобни симптоми с Golf GTI от 1997 г. Чукането и загубата на мощност сочеха към въглеродни отлагания в горивната камера, потвърдени от показанията на детонационния сензор. Предварително запалване се е случвало поради горещи точки, създадени от тези отлагания, особено под натоварване. Главите на цилиндрите се нуждаеха от щателно почистване и проверка. Времето беше леко разминато, което влошаваше предварителното запалване. Димът показваше, че маслото преминава през износени уплътнения на клапаните, допринасяйки за натрупването на отлагания. Ремонтът включваше: Почистване на въглеродни отлагания от клапаните и горивната камера, Смяна на уплътненията на клапаните, Регулиране на времето, Монтаж на нов детонационен сензор, Използване на по-висок октанов бензин след ремонта. Това определено беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като продължителната детонация би могла да напука главите на цилиндрите. След ремонта преминах на гориво от висок клас и по-къси интервали за смяна на маслото, за да предотвратя натрупването на отлагания. Тези симптоми съответстват на това, което много 2.0L бензинови двигатели от онази епоха изпитват. Бързата диагностика помага да се избегнат по-сериозни повреди на компонентите на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят детонационен датчик всъщност се повреди напълно миналата седмица, а сервизът откри сериозно натрупване на въглеродни отлагания, точно както описахте. Те почистиха горивната камера и смениха уплътненията. Двигателят работи много по-плавно сега, но все още трябва да използвам гориво с по-висок октанов брой, за да предотвратя преждевременното запалване. Можете ли да си спомните приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали някакви повтарящи се проблеми с детонацията, след като работата беше свършена? Планирам да използвам премиум бензин, за да съм сигурен, но става скъпо.

(Преведено от Английски)

Откакто ремонтните работи бяха завършени, не съм имал повече проблеми с шум от буталата или преждевременно запалване. Смяната на детонационния датчик и почистването на отлаганията в горивната камера напълно отстраниха проблема. Общата цена на ремонта възлезе на 425 €, включително труд и части. По-високооктановото гориво наистина прави разлика в предотвратяването на детонация. Докато премиум бензинът е по-скъп, той е по-евтин от риска от повреда на цилиндровата глава от постоянно чукане. Моят двигател работи безпроблемно 40 000 км от ремонта без никакви предупреждения от детонационния датчик или проблеми с горенето. Съвет, който помогна за намаляване на разходите: Открих, че смесването на премиум и обикновен бензин 50/50 работи добре за ежедневно шофиране, като използвам само премиум бензин за по-дълги пътувания или горещо време. Тази стратегия държи преждевременното запалване под контрол, като същевременно е по-лека за портмонето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая оправих цялата история с моя Голф. Закарах го в нов сервиз, специализиран в настройката на двигатели, и те наистина знаеха работата си. Целият ремонт, включително частите и труда, струваше 390 евро, което всъщност беше по-малко от очакваното. Механикът ми показа натрупването на въглерод, което са почистили, беше доста шокиращо. Те също така откриха, че окабеляването на детонационния датчик е повредено, не само самият датчик. След като оправиха всичко и преминах на по-високооктанов бензин, двигателят работи като нов. Няма повече детонационни звуци или загуба на мощност. Карам го от около 2 седмици и разликата е огромна. Димът е изчезнал напълно и дърпа силно през всички скорости. Смятам да следвам предложението за 50/50 горивна смес, за да поддържам разходите разумни. Просто се радвам, че го хванах, преди да се стигне до сериозни повреди на главата на цилиндъра. За всеки друг, който се бори с подобни проблеми с детонация, не чакайте като мен. Цената на ремонта си струваше всяка стотинка, за да се избегнат по-големи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)