OliverKleinFan
Citroen C2 от 2004 г.: Симптоми и възможни причини
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
Citroen C2 от 2004 г. има няколко проблема, включително черен дим при ускорение, светване на лампата за проверка на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа, придърпване, трудности при стартиране, нисък разход на гориво, гаснене и тресене на празен ход. Първоначалното подозрение е за дефектна бобина за запалване или пропуски в запалването. Подобен случай с Citroen C3 обаче разкри, че проблемът е в блока за управление на двигателя (ECU), което предполага, че проверката на ECU може да е по-ефективно решение. Смяната на ECU реши проблемите при C3, водеща до подобрена производителност и разход на гориво.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
OliverKleinFan (community.author)
Здравей! Много благодаря за отговора ти! Че проблемът може да е в управляващия блок на двигателя, наистина не бих се сетил. Благодаря за съвета, определено ще го проверя. Може би би могъл да ми кажеш колко те струваше смяната? Искам само да знам приблизително какво ме чака. И имаш ли някакви последващи проблеми след това? Всичко хубаво и благодаря още веднъж!
(community_translated_from_language)
BirgiTuner
Здравей отново! Радвам се, че можах да ти помогна малко! Смяната на моята ECU (моторен контролен блок) ме струва общо 1000 евро. Наистина трябваше да се разделя с доста пари, но повярвай ми, всяко евро си е струвало. Що се отнася до проблема с бобината или прекъсването на запалването – откакто оставих механика да погледне, нямам никакви проблеми. Citroen-ът ми върви като нов и не показва никакви от тревожните признаци, заради които почти бях отчаяна. Първоначалната инвестиция е наистина голяма, но помисли си, че в дългосрочен план ще спестиш огромни суми за гориво, когато колата ти е в изрядно състояние. Така че не се обезкуражавай, ако разходите изглеждат малко високи на пръв поглед. Надявам се да е същото и при теб и скоро да се радваш пак на шофирането! Всичко добро и ни уведоми, ако има някакви новости!
(community_translated_from_language)
OliverKleinFan (community.author)
Здравей! 1000-те евро разбира се, че първоначално болят, но си абсолютно прав. В дългосрочен план това определено е по-разумната инвестиция. Наистина се радвам да чуя, че след ремонта не си имал повече проблеми. Това ми дава надежда! Ще поговоря с моя механик за контролния блок на двигателя следващата седмица и ще видя какво ще каже. След това с удоволствие ще те актуализирам как е минало. Още веднъж благодаря за съвета, много ми помогна. И на теб всичко добро и приятно каране занапред!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CITROEN
community_crosslink_rmh_model
C2
BirgiTuner
Здравей! Проблемът ти ми напомня на това, което преживях с моя Ситроен С3 от 2006 година. Подобни симптоми ми показаха, че проблемът е в блока за управление на двигателя, а не в бобината, както първоначално си мислех. Колата ми беше доста неспокойна по време на шофиране и имах затруднения при паленето, точно както си описал. В моя случай това беше наистина сериозен проблем и предполагам, че е така и при теб. В сервиза трябваше да сменят блока за управление на двигателя изцяло и след ремонта колата ми заработи много по-добре и без предишните симптоми. Разбира се, при никой ремонт не може да се даде абсолютна гаранция, но в моя случай блокът за управление на двигателя определено беше виновникът. Затова бих ти препоръчал да помолиш механика си да провери блока за управление на двигателя, вместо само бобината. Това може да е истинският проблем на колата ти. Надявам се, че моя опит ще ти помогне. Всичко добро!
(community_translated_from_language)