LarsPete
Dacia Lodgy 2017, дизел: Необичайни симптоми включват съскане, придърпване и черен дим
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
LarsPete (Автор)
Хей, твоят опит наистина ме впечатли. Имам Dacia Lodgy от 2018 г. със почти същия пробег и имах подобен проблем. След като идентифицирахме повредения кабелен сноп и го сменихме, колата ми отново заработи перфектно. Но това ме накара да се замисля, спомняш ли си приблизително колко ти струи ремонта? И след ремонта имаше ли още проблеми или всичко е наред оттогава? Надявам се, че всичко е наред, поздравления!
(Преведено от Английски)
OliverKleinFan
Хей, радвам се да чуя от теб! Сега, що се отнася до цената, тя беше около 155€ за оправянето на досадния кабелен сноп, който причиняваше всички проблеми. Не е най-евтино, но хей, да видя моята Дачия отново в ред си заслужаваше всяко стотинко. След като го оправихме, това реши проблема с актуатора на налягането на турбото, и разликата беше като ден и нощ! След този ремонт, щастлив съм да съобщя, че няма повече светване на контролната лампа или други неприятни симптоми. Карането е гладко през цялото време! Дано си остане така, а? Както и да е, успех с твоя Лоджи и безопасно каране!
(Преведено от Английски)
LarsPete (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Определено ми дава идея и предполагам, че съм на прав път по отношение на проблема с бустерния актуатор и кабелния сноп. Не звучи евтино, но бих предпочел да платя за качествена работа и да се отърва от тези тревожни признаци. Наистина е насърчително да чуя, че вашата Дачия се справя добре след поправките. Това ми дава надежда, че и моята ще се върне на път! Ще последвам вашия съвет и ще се уверя, че поддържам редовната поддръжка. О, и не се притеснявайте, и аз стискам палци! Безопасно шофиране и на вас! Благодаря отново!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
OliverKleinFan
Хей! Разбирам безпокойството ти - имах много подобен проблем с моята Dacia Sandero от 2014 г. Моята също е дизелова и започна да показва същите симптоми. Лампата за проверка на двигателя свети ярко, странни шумове под капака и това спадане на мощността, което описа - знам точно за какво говориш. След малко лутане с моя обичаен човек в гаража, открихме, че проблемът е в окабеляването, свързано с актуатора на налягането на турбото. То се беше повредило с времето, което допринасяше за неправилни сигнали, изпращани до ECU на колата, което от своя страна влияеше на поведението на турбокомпресора. Макар да не изглежда като голяма работа, това имаше доста сериозно въздействие върху производителността на автомобила ми. Ремонтът включваше цялостна подмяна на повреденото окабеляване. Това, заедно с добро почистване, реши проблемите с производителността на двигателя и оттогава всичко върви гладко. Просто помни, че редовната поддръжка може да помогне за предотвратяване на появата на подобни проблеми от нищото. Късмет!
(Преведено от Английски)