Carly Community
robertjung6
Датчик MAF на Audi Q5 причинява спиране и черен дим
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
robertjung6 (Автор)
Благодаря, че потвърдихте проблема със сензора MAF. Това наистина помага в ситуацията ми с Q5. Просто любопитствам, каква беше крайната ви цена за ремонт на смяната на сензора MAF? Също така, има ли нещо друго, което се е объркало във въздухозаборната система, откакто е поправена? Въздушният ми филтър беше сменен по време на рутинната поддръжка миналата година, но се чудя дали трябва да ги помоля да проверят и него, докато са там.
(Преведено от Английски)
finnbaumann23
Благодаря, че попитахте за последващите действия. Смяната на MAF сензора на моята А4 струваше общо 365 евро, включително труд и части. Ремонтът напълно отстрани проблема с намалените показатели и повредата на сензора. Проблемите със заглушването и черния дим изчезнаха веднага след ремонта. Оттогава системата за всмукване на въздух работи перфектно, без никакви допълнителни усложнения. Въпреки че смяната на вашия въздушен филтър миналата година е сравнително скорошна, това, че сте ги накарали да го проверят по време на работата по MAF сензора, е разумна превантивна поддръжка. Запушен въздушен филтър може да повлияе на показанията на новия сензор и да повлияе на икономията на гориво. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и разходът на гориво е се е върнал към нормалните си нива. Инвестицията си струваше, за да се възстанови правилното функциониране на двигателя и да се предотврати евентуално дългосрочно увреждане от неправилна горивна смес.
(Преведено от Английски)
robertjung6 (Автор)
Благодаря за съветите. Стиснах зъби и го занесох в реномирана вносителска работилница. Диагностиката потвърди повредата на MAF сензора, точно както беше предположено тук. Общата сметка възлезе на 410 евро, включително части и труд. Те също провериха системата за всмукване на въздух и въздушния филтър, докато са били там. Задържането на двигателя е напълно премахнато сега и той работи като нов. Няма повече черен дим при ускорение. Разходът на гориво се е върнал към нормалните си нива. Механикът беше щателен и ми показа стария сензор, той беше доста замърсен. Целият ремонт отне около 2 часа. Те почистиха целия път за всмукване на въздух като превантивна поддръжка. Много се радвам, че го оправих, преди да може да причини по-сериозни проблеми с двигателя. Намаляването на производителността ставаше страшно, особено с необичайното спиране.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
finnbaumann23
Като съм имал подобни симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2011 г., тези признаци силно сочат към проблеми с MAF сензора. Черният дим, увеличената консумация на гориво и заглушаването на празен ход са класически индикатори за неправилно съотношение въздух-гориво, причинено от дефектен MAF сензор. Когато моят MAF сензор се повреди, спадът в производителността на двигателя беше доста забележим. Светна контролната лампа на двигателя и колата се заекваше по време на ускорение. След диагностика се оказа, че сензорът е давал неправилни показания, което е довело до неправилно смесване на горивото от компютъра на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с неправилни смеси въздух-гориво може да повреди други компоненти на двигателя. Самият ремонт е лесен, MAF сензорът обикновено е достъпен близо до корпуса на всмукателния въздух. В моя случай, първо почистиха сензора, за да изключат замърсяване, преди да заменят устройството. Помислете да прочетете кодовете за грешки преди ремонта. Правилното диагностично сканиране ще потвърди дали наистина е MAF сензорът, а не друг компонент на всмукателния въздух, който причинява подобни симптоми. Ремонтът трябва да включва почистване на целия път на всмукателния въздух, за да се предотврати бъдещо замърсяване на сензора.
(Преведено от Английски)