Датчик на разпределителния вал на VW Crafter причинява загуба на мощност и висок разход на гориво

Миналия месец имах почти идентични симптоми с моя VW Transporter TDI от 2011 г. Лампата за двигателя светваше постоянно и двигателят понякога губеше мощност, особено при ускорение. Ремъка на разпределителния вал изглеждаше добре, но истинският проблем беше дефектен датчик на коляновия вал, причиняващ неправилни показания за синхронизация на двигателя. Датчикът на коляновия вал е от съществено значение за правилното синхронизиране на двигателя, тъй като следи позицията на коляновия вал спрямо разпределителния вал. Когато започне да се поврежда, електронният блок за управление на двигателя получава неправилни данни за синхронизация, което води до ниска производителност и повишен разход на гориво. В моя случай проблемът беше наистина сериозен, тъй като продължаването на шофирането можеше да доведе до повреда на двигателя поради неправилно синхронизиране. Ремонтът включваше подмяна както на датчика на коляновия вал, така и проверка на механизма на веригата за синхронизация. Диагностичната система показваше подобни кодове за грешки относно референтните стойности на коляновия и разпределителния вал, които са извън спецификациите. Това е известен проблем при тези дизелови двигатели на VW. Силно бих препоръчал да го оправите скоро, тъй като работата на двигателя с неправилно синхронизиране може да доведе до по-скъпи ремонти. Самият ремонт е лесен за опитен механик с подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашите симптоми звучат точно като това, през което преминах с моя Crafter. Спомняте ли си приблизително колко струи цялостния ремонт? Моят механик дава доста висока цена и се опитвам да разбера дали е разумна. Също така, проблемът с пропускането на запалването е решен или сте имали други предупреждения за проблеми с двигателя след ремонта? Всъщност вчера заведох моя и те също споменаха проверка на ангренажния ремък, докато са вътре. Има смисъл, тъй като частите са свързани, но това добавя към цената, разбира се.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че го взехте под внимание. Откакто оправих сензора на коляновия вал на моя Транспортер, двигателят работи перфектно, без проблеми с прекъсване на запалването или предупреждения от контролната лампа. Референтната стойност на коляновия към разпределителния вал сега е в спецификацията, което реши всички проблеми с мощността и разхода на гориво. Общият ремонт струва 340 €, само за подмяна на сензора, и си заслужаваше всяко евро. Вашият механик е прав, че трябва да проверите зъбния ремък, това е добра превантивна поддръжка, тъй като достъпът до тази зона изисква подобен труд. Въпреки че първоначалната цена може да изглежда висока, тя е много по-евтина от справянето с потенциални повреди на двигателя от работа с неправилно синхронизиране. Ако вашата оферта е значително по-висока, тя може да включва подмяна на зъбния ремък или допълнителна диагностична работа. Ремонтът ми беше лесен, тъй като хванахме дефектния сензор на коляновия вал, преди да причини каквито и да е свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, исках да ви актуализирам какво се случи. Занесох го в сервиза миналата седмица и се оказа, че сте били прави. Датчикът на коляновия вал наистина е бил виновникът, причинявайки проблеми с времето. Сметката е 420€ общо, малко повече от вашата, тъй като са открили, че веригата за синхронизация също се нуждае от регулиране, докато са били там. Накрая ремонтът беше бърз, отне им около 3 часа. Оттогава няма повече индикаторна лампа за двигателя или проблеми с пропуските. Двигателят работи по-гладко от преди и разходът на гориво е нормален. Радвам се, че го хванах, преди да се случат сериозни повреди. Наистина оценявам съветите тук, спасихте ме от прекалено висока цена при моя обичаен механик, който искаше почти двойно за същата работа.

(Преведено от Английски)