Датчик на разпределителния вал на VW Fox причинява проблеми при стартирането и спирането

Имах подобни симптоми на VW Polo 1.6 TDI от 2010 г. Сензорът за положение на разпределителния вал е дефектирал, което е довело до нестабилно запалване и прекъсване на двигателя. Първоначалните симптоми съвпадат с вашите – трудно палене, гаснене на празен ход, светеща лампа за проверка на двигателя. Основната причина е бил повреден енкодерен диск на разпределителния вал. Когато сензорът на коляновия вал е престанал да получава правилни сигнали, системата за управление на двигателя не е могла да поддържа правилното време. Диагностиката е показала, че метални частици са повредили повърхността на сензора. Това е бил сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Ако не се поправи, можеше да доведе до пълен отказ на двигателя или до сериозни повреди на други компоненти. Ремонтът включваше подмяна както на енкодерния диск, така и на сензора за положение на разпределителния вал, за да се осигури правилно предаване на сигнала. Ремонтът отстрани всички симптоми, двигателят работи гладко сега, пали стабилно и поддържа стабилен празен ход. Въпреки че повредата на сензора е често срещана при тези двигатели, редовната поддръжка помага да се предотврати натрупването на отломки, което често причинява тези проблеми. Препоръчвам ви да го диагностицирате скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези симптоми рискува допълнителни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Имах почти идентични проблеми с моя VW Fox миналата зима, същите проблеми с паленето и светлините за проверка на двигателя. Моят механик също откри, че е сензорът за положение на разпределителния вал, след като проведе тест на сензорите. Спомняте ли си приблизително колко струми ремонта във вашия случай? Моят струва около 380€, включително труда, но се чудя дали цените варират много. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с управлението на двигателя, откакто сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Общият ремонт на моята VW Polo струва 695 €, което включваше подмяна както на дефектния импулсен диск, така и на датчика за положение на разпределителния вал. Това беше по-скъпо от вашата цена, тъй като повредата на импулсния диск изискваше по-обширна работа. Откакто беше решен проблемът с датчика за положение на разпределителния вал миналата година, системата за управление на двигателя работи безупречно. Няма повече гасене, неравномерна работа на празен ход или проблеми с времето на запалване. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. По-високата цена на ремонта в моя случай си заслужаваше, тъй като отстраняването на основната причина предотврати потенциални дългосрочни повреди на двигателя. Повреденият импулсен диск е причинявал неправилни сигнали към датчика на коляновия вал, което би могло да доведе до по-сериозни проблеми, ако не беше ремонтирано. Редовните проверки за поддръжка са помогнали да се предотвратят проблеми с повтарящи се повреди на датчиците. Двигателят сега поддържа стабилна работа при всички условия на шофиране.

(Преведено от Английски)

Накрая заведох моята Фолксваген в сервиза миналата седмица. Механикът потвърди, че проблемът е наистина в сензора за положение на разпределителния вал, точно както обсъждахме. Ремонтът струва точно 380€, включително части и труд. Честно казано, облекчение е, че не е проблемът с енкодера, който ти имаше, спести ми пари. Целият ремонт отне около 3 часа. Те направиха пълен тест на сензора и провериха запалването, за да се уверят, че всичко е правилно калибрирано. Системата за управление на двигателя работи перфектно сега, няма повече прекъсване, пали веднага всеки път и лампата за проверка на двигателя е изгаснала. Много се радвам, че не чаках по-дълго да го оправя. Механикът спомена, че повредата на сензора можеше да доведе до по-големи проблеми, ако не беше проверена. Парите са добре похарчени, като се има предвид потенциалната вреда, която можеше да причини. Чудесно е да имам отново надежден автомобил.

(Преведено от Английски)