Датчик на скоростната кутия на Audi A4 причинява проблеми в аварийния режим

Направих подобен ремонт на трансмисията на моя Audi A6 от 2009 г., също с бензинов двигател. Имам известен опит в работата с автомобили, главно основна поддръжка, но проблемите с трансмисията са извън моята компетентност. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – проблеми със смяната на предавките, предупредителни светлини и ужасяващият аварийн режим. След сканиране, моята работилница откри, че нивото на маслото в скоростната кутия е критично ниско, което е довело до неправилни показания на температурния сензор. Автоматичната трансмисия се е борила поради недостатъчно смазване. Ремонтът включваше пълна смяна на трансмисионната течност, смяна на филтъра и диагностика на системата. Общата цена беше 365 евро, включително части и труд. Шлайфащият шум и резките смени на предавките изчезнаха напълно след ремонта. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4, Кога е извършена последната сервизна проверка на трансмисията, Трансмисионната течност тъмна ли е или има изгорял мирис, Проблемите по-лоши ли са, когато двигателят е студен или горещ, Има ли видими течове под колата? Правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като проблемите с прегряването могат да повредят трансмисията, ако не се отстранят. Тези проблеми с автоматичната трансмисия често започват малки, но могат бързо да ескалират, ако не се вземат мерки.

(Преведено от Английски)

Текущият пробег е 166251 км. Благодаря за споделянето на вашия опит със сходен проблем с трансмисията. Симптомите за предупреждение за трансмисия, които споменахте, съвпадат много с моите. Вашата забележка за проверка на нивото на течността в трансмисията първо има смисъл, преди да се пристъпи към скъпи ремонти. Проверих отдолу, но не открих видими течове. Проблемите изглеждат по-лоши, когато колата е студена, особено по време на първите смени на предавките за деня. Последното обслужване на трансмисията беше направено преди 35000 км, така че може би е време за нова течност и смяна на филтъра. Ако сензорът на скоростната кутия дава фалшиви показания поради ниска течност, това би обяснило нестабилната смяна на предавките. Ще го проверя в сервиз и ще актуализирам с резултатите. Надявам се, че е просто проблем с течността, както в твоя случай, а не основен ремонт на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация. Симптомите ви, които се появяват предимно на студено, в комбинация с интервала на обслужване, силно подсказват, че имаме подобен проблем с течността за трансмисия, както при мен. Проблемите с трансмисията ми се разрешиха напълно след смяна на течността, но разбрах, че е най-добре да се сменя маслото на трансмисията на всеки 30 000 км при тези модели, вместо да се чака по-дълго. Отчитанията на сензора на трансмисията стават ненадеждни, когато течността се влоши или намалее. При 35 000 км от последното обслужване, автоматичната трансмисия вероятно работи с влошена течност. Шлайфането по време на превключване на студено съвпада точно с моя опит – старата течност става по-гъста на студено, което причинява тези груби смени на предавките, докато се загрее. Бърз съвет от моя ремонт: накарайте сервиза да направи анализ на течността за трансмисия, когато я сменят. В моя случай това разкри метални частици, които помогнаха да се идентифицира ранно износване, преди да стане сериозно. Пълният ремонт на трансмисията с анализ на течността струва малко повече, но си заслужаваше спокойствието. Моля, актуализирайте, след като я обслужат. Въз основа на съвпадащите симптоми и историята на обслужване, очаквам да видите подобни положителни резултати с прясно масло и филтър за трансмисия.

(Преведено от Английски)

Проблемите със смяната на предавките, които описахте, съвпадат перфектно с моята ситуация. След като прочетох за вашия опит с проблеми с течността в трансмисията, се чувствам по-уверен в следващите си стъпки. Тъй като колата ми показва подобни симптоми при студен старт и нередовна смяна на предавките, ще насроча сервиз за трансмисията този седмица. Автоматичната трансмисия вероятно се нуждае от нова течност и нов филтър след 35 000 км употреба. Вашето предложение за анализ на течността в трансмисията е ценно. Ако сензорът на трансмисията е дефектен поради влошена течност, това може да разкрие всякакви развиващи се проблеми, преди да се превърнат в сериозни проблеми. Ще резервирам час за пълен сервиз на трансмисията, включително анализ на течността. Оценката от 365 евро ми дава добра отправна точка. Наистина се надявам да е само проблем, свързан с течността, който засяга показанията на сензора на трансмисията, а не вътрешно увреждане. Ще актуализирам темата, след като получа резултатите от сервиза. Благодаря ви, че споделихте толкова подробна информация за вашия подобен ремонтен опит, това помага да се стесни кръга на вероятните причини за тези предупредителни симптоми на трансмисията.

(Преведено от Английски)