Датчик за масло на VW Crafter задейства множество предупредителни лампи

Имах същия проблем с моя VW Transporter 2.0 TDI от 2019 г. Сензорът за масло предизвикваше множество предупреждения, включително предупреждения за ниско налягане на маслото. Свързващият кабел на температурния сензор се беше влошил с времето, което причиняваше прекъсващи се грешки в сигнала към ECU. Докато проверката на кодовете на грешките помогна да се идентифицира общата област, истинският проблем беше свързването на кабелния сноп към температурния сензор за масло, а не самият сензор. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора и подмяна на повредената кабелна обвивка, където тя се е триела в блока на двигателя. Този тип проблем може да изглежда сериозен поради всички предупредителни лампи, но всъщност е лесен за отстраняване за опитен механик. Важна забележка: Когато се активират едновременно множество предупредителни лампи заедно с предупреждения за налягане на маслото, винаги проверявайте дали става въпрос за проблем със сензора, преди да продължите да шофирате. В моя случай, неизправността на температурния сензор за масло причиняваше фалшиви показания, но действителното налягане на маслото беше нормално при проверка. Ремонтът не беше особено сложен, въпреки че достъпът до точката на свързване на сензора изискваше отстраняване на някои компоненти за правилен достъп. Струва си да се оправи бързо, тъй като неправилните показания на сензора за масло могат да прикрият реални проблеми с налягането на маслото, ако се развият по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят VW също имаше подобни проблеми с датчика за температура на маслото миналата година. Отчетът от автомобилните сензори беше навсякъде и задействаше необичайни предупреждения. Моят механик откри, че както самият температурен датчик, така и част от окабеляването имаха корозионни повреди. Има смисъл това, което споменахте за проверка на връзките първо, бих желал да знам това, преди да сменям части ненужно. Спомняте ли си приблизително каква беше цената на ремонта във вашия случай? Просто съм любопитен, тъй като накрая платих около 450€ общо, включително части и труд. Също така се чудя дали сте имали други проблеми с автомобилните сензори, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно цената на ремонта. След като видях механика миналата седмица, се оказа, че проблемът е много по-прост, отколкото в твоя случай. Самият автомобилен сензор беше наред, просто трябваше да се поправи кабелната връзка, където се включва в сензора за температурата на маслото. Общата сметка възлезе на 95€, което покри поправката на повредената кабелна връзка. Много по-добре, отколкото да се сменя цялото сензорно устройство ненужно. Масленият манометър и предупредителните светлини изчезнаха веднага след ремонта. Оттогава, когато се поправи този проблем с конектора, всички показания на автомобилните сензори са стабилни. Няма повече необичайни предупреждения за сензора за температура или предупреждения за налягането на маслото. Механикът спомена, че тези проблеми с връзките са доста често срещани при тези модели, особено около областта на сензора за температурата на двигателното масло, където топлината и вибрациите могат да повлияят на кабелите с течение на времето. Струва си да се спомене, че поправката на самия конектор, а не само подмяната на части, спести както време, така и пари. Двигателят работи перфектно нормално с точни показания на сензорите през последната седмица.

(Преведено от Английски)

Свърших ремонта вчера и исках да споделя резултата. Оказа се, че сензорът за температура на двигателя ми всъщност работи добре, но кабелите са станали чупливи от топлината на двигателя. Механикът откри оголени кабели, където защитната обвивка е напукана, което е причинявало прекъсващи къси съединения, задействащи предупредителните светлини. При проверка на диагностиката на колата, те откриха, че температурният сензор изпраща нестабилни сигнали поради повредените кабели. Общият ремонт струва 180€, което включва подмяна на част от окабеляването и тестване на всички свързани с двигателя сензорни връзки. Много по-евтино, отколкото очаквах, особено след като чух за други, които плащат повече за пълна подмяна на сензорите. Интересно е, че манометърът за маслото започна да работи перфектно, веднага щом поправиха окабеляването. Няма повече фалшиви предупреждения или колебания в показанията. Добро напомняне, че понякога простото решение е правилното. Много се радвам, че попитах тук, преди да разреша ненужна подмяна на части. Сега всичко се отчита правилно и всички предупредителни светлини са изгаснали. Механикът ми показа и къде да проверя за подобни повреди на кабелите в бъдеще, което беше полезно.

(Преведено от Английски)