Датчикът за налягане на горивото на VW Suran причинява проблеми със спирането.

Като човек със среден опит в работата с VW, имах много подобен проблем с моя VW Golf TSI от 2016 г. Симптомите бяха почти идентични: светлина за проверка на двигателя, неравномерен празен ход и значителна загуба на мощност. Сензорът за налягане в горивната релса изпращаше неправилни сигнали към ECU, което причиняваше тези проблеми. След сканиране с моя базов OBD инструмент, грешката в сигнала на сензора за налягане продължаваше да се появява. Имах същите опасения относно ненужните ремонти, но дефектният сензор определено беше коренната причина. Работилницата потвърди това чрез правилна диагностика и тестване на стойностите на сигнала на сензора за налягане в горивната релса. Ремонтът включваше подмяна на дефектния сензор за налягане, което възстанови нормалната работа на двигателя и отстрани всички симптоми. Общата цена беше 240€, включително части и труд. Работи перфектно от месеци без светлина за проверка на двигателя. Преди да предлагам конкретни решения, би било полезно да знам: Текущ пробег на вашия Suran? Някаква скорошна работа по горивната система? Получавате ли специфични кодове за грешки? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е загрят? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашата ситуация съответства на моя опит и дали подмяната на сензора може да реши и вашите проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят Сузуки има 20201 км и последният сервиз беше преди 3 месеца. Точно както описахте, проблемът се влошава значително, когато двигателят загрее. Основният код на грешката, който получавам, е P0193, който сочи директно към сензора за налягане на горивната релса. Хубаво е да чуя, че смяната на сензора е решила подобни симптоми във вашия случай. Спирането и загубата на мощност съвпадат точно с това, което изпитвам. Ремонтът издържан ли е добре в дългосрочен план? Системата за впръскване на гориво изглежда доста чувствителна и бих искал да се уверя, че използвам качествени части за всички ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Моят Голф имаше около 25 000 км, когато възникна проблемът, така че ситуациите ни са много сходни. Откакто смених сензора за налягане на горивната релса преди повече от година, не съм имал никакви повторения на симптомите или проблеми с горивната система. Този код P0193 е точно това, което имах и аз. Неточното отчитане на сензора е довело до неправилно изчисляване на подаването на гориво от ECU, което е довело до описаните от вас проблеми с работата на двигателя. Системата за управление на дизеловия двигател силно зависи от точните показания на налягането от този сензор, за да поддържа правилното време и количество на впръскване на горивото. Някои ключови моменти от моя опит: Уверете се, че използвате OEM части за компонентите на горивната релса. Сензорите от вторичния пазар могат да бъдат или успешни, или не при тези чувствителни системи. Целият ремонт отне около 2 часа в сервиза. Горивната система се нуждаеше от правилно обезвъздушаване след смяната на сензора. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Един съвет: докато чакате ремонта, опитайте да избегнете прекалено ниското ниво на гориво в резервоара, тъй като това може да доведе до допълнително натоварване на горивната система, когато вече се бори с неправилни показания на налягането. Постоянният модел на поведение и съответстващият код на грешка силно подсказват, че се занимавате със същата коренна причина, която имах аз. Отстраняването му по-скоро, отколкото по-късно, ще предотврати потенциални повреди на други компоненти на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за информацията. След като обмислих подобните преживявания и съвпадащите симптоми, се чувствам много по-уверен, че ще продължа със смяната на датчика за налягане. Наистина е полезно да знам, че ремонтът се е доказал като надежден в дългосрочен план и в други случаи. Ще се погрижа да поръчам OEM датчик чрез моята редовна работилница и да им позволя да направят правилно обезвъздушаване на горивната система по време на монтажа. Съвпадащият код P0193 и идентичното поведение на двигателя при загряване потвърждават това, което предполагах за датчика за налягане на горивната шина, че е виновникът. Добър съвет за това да се поддържа резервоарът пълен, докато се чака за ремонт. Ще го насроча за следващата седмица и се надявам да разреша тези проблеми с впръскването на гориво веднъж завинаги. Ще се погрижа да актуализирам темата след поправката, за да потвърдя дали тя е решила напълно проблемите със спирането и мощността.

(Преведено от Английски)