100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

elizabeth_herrmann1

Датчикът за влага на Audi S1 предизвиква проблеми с грубото работно състояние

Моят Audi S1 от 2016 г. (158 000 км) продължава да пали лампата за проверка на двигателя и работи доста грубо. Скенерът за грешки показва повреда в сензора за влага, но последният ми опит с механик не беше много добър. Някой имал ли е подобен проблем със сензора на своя S1? Търся съвет дали това е често срещан проблем и препоръки как да го оправя правилно. Колата иначе е добре поддържана с редовни сервизни интервали.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

matthiasdragon2

Имах подобен проблем със сензор на моето Audi S3 от 2019 г. Индикаторът за неизправност светваше постоянно, съчетан с неравномерна работа на празен ход и понякога прекъсвания по време на ускорение. Диагностиката показа проблем с влажностен сензор, който се оказа по-сложен, отколкото се предполагаше първоначално. Основната причина беше корозирало съединение на проводния сноп близо до сензора, създавайки електрическа повреда, която предизвикваше фалшиви показания. Онова, което изглеждаше като прост проблем със сензора, всъщност изискваше подмяна на целия участък от проводника и съединителния блок. Това беше сериозен ремонт, тъй като дефектните сигнали засягаха множество системи за управление на двигателя. Автомобилната диагностика разкри, че влагата е повредила бавно връзката с течение на времето, което е често срещано при тези конфигурации на двигателите. Ремонтът включваше премахване на няколко компонента, за да се получи достъп до окабеляването, почистване на контактните точки и инсталиране на нови херметически затворени съединители, за да се предотврати бъдеща корозия. За вашия S1, като се има предвид подобната архитектура на двигателя, ви предлагам да проверите старателно окабеляването, преди просто да смените сензора. Пълно диагностично сканиране трябва да покаже дали има други електрически повреди в схемата. Този тип проблем обикновено се влошава с времето, ако не се вземат мерки.

(Преведено от Английски)

elizabeth_herrmann1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит със S3. Наистина помага да чуем как сте решили подобен проблем с водния сензор. Проблемът с кабелния сноп, който споменахте, звучи точно като това, което може би се случва с моя S1. Симптомите на индикатора за неизправност съвпадат перфектно. Спомняте ли си приблизително колко струваше пълният ремонт? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми с тестването на сензорите?

(Преведено от Английски)

matthiasdragon2

Току-що се върнах от справянето с проблема със сензора си и исках да ви актуализирам. Ремонтът беше много по-прост, отколкото случаят с моя S3, оказа се, че е просто дефектна букса към сензора за влага. Специалистът по автоелектроника го откри доста бързо по време на тестването на сензора. Общата цена беше 95 евро за поправяне на кабелната връзка, което беше много по-малко, отколкото първоначално платих за собствения си ремонт. Индикаторът за неизправност не се е появил отново оттогава и двигателят работи перфектно гладко. Няма повече груб празен ход или прекъсване. Когато направиха пълното тестване на сензора, те потвърдиха, че няма други електрически проблеми в веригата, което беше облекчение. Тези проблеми със сензорите за влага могат да бъдат трудни за диагностициране, но веднъж правилно поправени, те обикновено остават поправени. Колата ми е безпроблемна от няколко месеца. Ключът беше да намеря някой, който наистина разбира проблема със сензора и отдели време да провери кабелните връзки, преди да премине към подмяна на части. Определено си струва да се оправи, вместо да се остави да се влоши.

(Преведено от Английски)

elizabeth_herrmann1 (Автор)

Благодаря на всички за полезната информация. Накрая закарах колата в друг сервиз, специализиран в автомобилната електроника. Механикът откри същия проблем с кабелите, споменат по-рано – корозирал конектор, причиняващ неправилна работа на сензора за влага. Ремонтът отне около 2 часа. Те почистиха всички точки на свързване, замениха повредената част от окабеляването и монтираха нови водоустойчиви конектори. Общата цена беше 280 евро, включително части и труд. Много по-добре от 800-те евро, които ми поискаха от предишния сервиз, където искаха да сменят няколко сензора. Колата сега работи перфектно, няма повече светлина за неизправност на двигателя или неравномерна работа. Електрическата повреда е напълно отстранена. Много се радвам, че потърсих второ мнение от сервиз, който наистина отдели време, за да диагностицира правилно проблема със сензора, вместо просто да сменя части. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да се справя с проблема по-рано, но поне сега е решен. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този ремонт.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: