raphaelfire1
Дефект на активната въздушна клапа Megane
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Дизеловият Renault Megane от 2018 г. има проблем с активната въздушна клапа, което води до прегряване на двигателя и светване на индикатора за проверка на двигателя. Диагностиката показва дефектен електромеханизъм, който е от ключово значение за термичното управление. Възможните причини включват проблеми с моторчето на клапата или сензор, подаващ некоректна информация на ECU. Предложените решения включват проверка на кабелния сноп и връзките за корозия или повреда, с препоръка автомобилът да бъде проверен в сервиз. Проблемът беше потвърден като дефектен електромеханизъм и ремонтите бяха завършени.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
raphaelfire1 (community.author)
Бихте ли могли да уточните кои конкретни връзки трябва да проверя? Искам да покрия всички възможности, преди да заключа, че моторът на клапата е дефектен.
(community_translated_from_language)
KBayer
Трудно е да се конкретизира без колата пред мен, но се съсредоточете върху конектора директно на мотора на клапата. Проверете за корозия или хлабави щифтове. Също така проследете окабеляването възможно най-далеч, търсейки триене или повреди. Честно казано, обаче, предвид прегряването, дефектен двигател е вероятно. Бих препоръчал да го проверите в сервиз.
(community_translated_from_language)
raphaelfire1 (community.author)
Работилницата потвърди дефектен електромеханизъм на активна въздушна клапа. Ремонтът, включително части и труд, беше 590€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
MEGANE
KBayer
Чувал съм за подобни проблеми с активните въздушни клапи на по-новите Megane. Става въпрос за термично управление и бързо достигане на работна температура на двигателя. Обикновено това е или моторът на клапата, или сензор, който дава грешна информация на ECU. Проверихте ли кабелния сноп и връзките към мотора на клапата?
(community_translated_from_language)