Дефект на дизелов генератор Puma

Звучи като проблем с алтернатора, който понякога се нарича генератор. Слаби или мигащи светлини, комбинирани със светлината на батерията и проблеми със стартирането, определено сочат в тази посока. Проверихте ли серпентиновия ремък, за да се уверите, че е правилно опънат и не се хлъзга? Плъзгащ се ремък може да доведе до недостатъчна работа на алтернатора. Също така потвърдете, че напрежението на батерията ви е наистина ниско. Лошата батерия понякога може да имитира проблеми с алтернатора.

(Преведено от Английски)

Серпентиновият ремък изглежда добре, напрежението изглежда правилно. Напрежението на акумулатора беше малко ниско, около 12,2 V при изключен двигател. Но дори след зареждане проблемът продължава. Все още ли е вероятно да е алтернаторът дори с напълно заредена батерия?

(Преведено от Английски)

12,2 V е ниско за почиваща батерия, в идеалния случай трябва да бъде около 12,6 V. Ако обаче симптомите продължават дори след пълно зареждане и получавате код за грешка на генератора, много вероятно е алтернаторът да се поврежда вътрешно. Може да е регулаторът на напрежението или токоизправителят. Съветвам ви да го диагностицирате професионално и да го замените, тъй като дефектна система за зареждане може да доведе до други електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Закарах го в сервиза и бяхте прави – дефектен генератор. Цената на ремонта беше 960 €. Генераторът беше сменен и всички проблеми вече са решени.

(Преведено от Английски)