Дефект на нагревателя на горивния филтър Citroen C6

Е, здравей! Познавам тази борба твърде добре. Аз самият имам C6 дизел и преди няколко години имах почти същите симптоми. Намалена мощност, неравномерна работа на празен ход, цялата работа! Прекарах векове, опитвайки се да го разбера. Проверихте ли напрежението на конектора на нагревателя на горивния филтър? Там беше моят проблем. Снопът кабели се беше протрил и даваше на късо. Определено бих погледнал по-отблизо тази връзка и околните кабели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Интересно, че имахте същия проблем. Когато казвате 'протрито', имате ли предвид, че изолацията е била повредена, причинявайки късо съединение? Очевидно ли беше, когато погледнахте, или трябваше да направите сериозно разследване, за да го намерите? Чудя се дали си струва просто да се замени конекторът и къса секция от кабелния сноп като превантивна мярка, или трябва да се опитам да намеря точното място, което причинява проблема.

(Преведено от Английски)

Всъщност изолацията се беше износила, излагайки голия проводник и причинявайки прекъсващо късо съединение. Не беше веднага очевидно; трябваше да помърдам проводниците малко, за да се получи постоянно късо съединение и да видя искрата. Смяната на конектора и секция от снопа е добра идея, но честно казано, предвид главоболията, бих предложил да се консултирате с надежден сервиз. Те ще разполагат с правилните инструменти и опит, за да го диагностицират бързо и ефективно. Вероятно е същият проблем, но по-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате, особено при компонентите на горивната система.

(Преведено от Английски)

Последвах съвета ви и го записах в местния гараж. Оказа се, че сте били прави – протрити кабели към нагревателя на горивния филтър! Те ремонтираха кабелите и замениха конектора. Общата сметка възлезе на 95 €. Сега работи като мечта. Благодаря отново за помощта!

(Преведено от Английски)