Дефектен контролер на нагревателни свещи, причиняващ дим и предупредителна светлина при Subaru

Имах подобни симптоми на Subaru Legacy 2.0 Diesel от 2005 г. Електрическата повреда се оказа повече от просто проблем с контролния блок за нагряващите свещи. Системата за запалване изискваше пълна диагностика, тъй като бяха засегнати множество електронни компоненти на автомобила. Основните симптоми съвпадаха с вашите - постоянно светеща лампичка за нагряващи свещи, предупредителна лампа за двигателя и прекомерен дим при натоварване. Дефектната част всъщност беше повреден кабелен сноп близо до нагряващите свещи, което причиняваше неправилни сигнали към контролния блок. Ремонтът включваше: Тестване на всички нагряващи свещи за съпротивление, Проверка на връзките на контролния блок за предварително загряване, Подмяна на повреден кабелен сноп, Препрограмиране на контролния блок на двигателя. Това беше класифицирано като сериозен електрически проблем, тъй като засягаше надеждността на стартирането и работата на двигателя. Ако не бъде отстранен, това може да доведе до проблеми със стартирането при студено време и потенциални повреди на двигателя от непълно горене. Диагностичният процес е от решаващо значение тук, пропускането на стъпки или подмяната на части без подходящо тестване често води до повтарящи се проблеми с системата за предварително загряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за ремонта на Legacy. Имах подобен опит с моя Impreza от 2008 г., а дефектната част се оказа точно това, което сте описали. Проблемите с преднагревателния уред причиняваха всякакви проблеми със студените стартове, а електрическата повреда непрекъснато задействаше индикатора за неизправност на двигателя. Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струва целият ремонт? Моят ремонт струваше около 850€, включително диагностиката. Също така, всичко ли работи правилно след ремонта? Няма ли повтарящи се проблеми с преднагревателната система на двигателя?

(Преведено от Английски)

Ремонтът реши всички проблеми с блока за управление на предварителното загряване напълно, оттогава няма повече електрически грешки или проблеми със студения старт. Крайната ми сметка беше много по-ниска - 95€, които покриха поправката на дефектна кабелна връзка към блока за управление. Механикът откри проблема бързо, без да е необходимо обширно диагностициране или подмяна на части. Вашият ремонт от 850€ звучи така, сякаш е включвал по-сложна работа, подобна на това, което първоначално се опасявах. В моя случай, отоплението на автомобила и системата за запалване за щастие се нуждаеха само от поправка на връзката, а не от пълна подмяна на компоненти или прекабеляване. Блокът за управление сега работи перфектно, без предупредителни светлини или проблеми с дима през последните 6 месеца. Цикълът на предварително загряване на двигателя работи нормално при всички метеорологични условия, което подобри цялостната надеждност и производителност при стартиране. Професионален съвет: редовните проверки на връзките на системата за предварително загряване могат да предотвратят развитието на тези проблеми в по-скъпи ремонти като вашия.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика, след като се справих с проблемите с контрола на предварителното загряване на моята Импреза. Общият ремонт възлезе на 850€, което включваше подмяна на отоплителния модул и поправяне на някои повредени кабели. Електрическата повреда беше точно както се предполагаше – комбинация от износен кабелен сноп и дефектна контролна уредба, които причиняваха неправилна работа на цикъла на предварително загряване на двигателя. Механикът направи щателен преглед на системата за запалване и откри няколко точки на свързване, които се нуждаеха от внимание. По-добре е да се поправи всичко както трябва сега, отколкото да се рискуват по-скъпи ремонти по-късно. Те също така почистиха всички връзки на свещите за нажежаване, докато бяха там. Първото студено стартиране тази сутрин работеше перфектно, без повече предупредителни светлини или проблеми с дима. Индикаторът за отопление сега функционира нормално, вместо да остава постоянно осветен. Определено си заслужаваше да се оправи от квалифициран техник, въпреки цената. Ще следя по-внимателно поддръжката на системата за предварително загряване в бъдеще, за да избегна подобни проблеми.

(Преведено от Английски)