Carly Community
TobiRider
Дефектен сензор парализира мощността на RS7 с два турбокомпресора
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
TobiRider (Автор)
Благодаря за отговора и подробната информация. Моят настоящ пробег е 45214 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, не мига. Няма необичайни миризми в кабината, но забелязвам колебания в температурата при студен старт. След като прочетох вашия опит, проверих с диагностичен инструмент и той потвърди грешка в сензора за отработени газове. Смяната на сензора може действително да реши проблема със загубата на мощност. Добре е да знам, че разходите за ремонт са били разумни във вашия случай. Автомобилите ни изглеждат, че имат подобни проблеми с температурния сензор, въпреки че са от различни модели. Ще насроча посещение в сервиз, за да се провери правилно системата за управление на двигателя и да се смени сензора, ако е необходимо.
(Преведено от Английски)
leoniebraun3
Флуктуацията на температурата, която споменавате при студен старт, е точно това, което изпитвах и аз преди ремонта си. Тъй като имаме една и съща двигателна платформа, тези симптоми са доста показателни. Сензорът за отработени газове в тези 4.0L двигатели е особено чувствителен към температурните промени, а дефектен такъв определено може да накара системата за управление на двигателя да намали мощността. След смяната на сензора си забелязах, че поведението при студен старт се върна към нормалното, без повече температурни колебания на показанията. Компонентите на изпускателната система в нашите автомобили са проектирани да работят в прецизни параметри и когато температурният сензор започне да се поврежда, това влияе върху цялостната производителност на системата. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят околните компоненти на изпускателната система, докато сменят сензора. В моя случай те откриха леко износване на близките уплътнения, което можеше да създаде проблеми по-късно. Превантивната смяна ме спаси от бъдещи проблеми. Светлината за проверка на двигателя, която описвате, съвпада перфектно със ситуацията ми. Ако диагностичният инструмент е показал код за грешка на сензора за отработени газове, вероятно имате същия проблем, който имах аз. Ремонтът трябва да реши както загубата на мощност, така и проблемите с разхода на гориво, които изпитвате.
(Преведено от Английски)
TobiRider (Автор)
С 45214 км и появяващи се сега проблеми, вашите наблюдения за подобни проблеми със сензорите в тези двигатели са полезни. Диагностичният код определено потвърждава това, което открихте при ремонта на вашия RS6. След обсъждане на симптомите, уверен съм, че проверката на компонентите на изпускателната система и подмяната на сензора ще отстранят проблемите ми. Флуктуацията на температурата по време на студен старт съвпада с това, което сте преживели преди вашия ремонт. Ще се възползвам от вашия съвет за проверка на околните части по време на подмяната на сензора. Увереността, че всички компоненти на изпускателната система са в добро състояние, е разумна, особено като се има предвид възрастта на тези автомобили. Проблемите с управлението на двигателя и постоянната светлина за проверка на двигателя трябва да бъдат решени, след като дефектният сензор бъде подменен. Ще насроча ремонта този седмица и ще ги помоля да направят щателна проверка, докато работят по него. Споменатите от вас разходи за ремонт ми дават добра отправна точка за това, което да очаквам. Оценявам подробно обяснение на вашия опит, то ми помогна да потвърдя подозренията си, че температурният сензор е основната причина.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
leoniebraun3
Имах подобен проблем с моя RS6 от 2012 г. със същия 4.0L двигател. С някакъв опит в работата с мощни автомобили, мога да се съобразя с вашите симптоми. Системата за управление на двигателя наистина е прехвърляла колата ми в аварийния режим поради теч на ауспуха близо до температурния сензор. Работилницата установи, че уплътнението на ауспуха е се е влошило, което е довело до фалшиви показания от температурния сензор. Това е активирало защитния режим на двигателя, което е довело до загуба на мощност и повишен разход на гориво. Ремонтът включваше подмяна на дефектното уплътнение на ауспуха и превантивна подмяна на температурния сензор, тъй като е бил повлиян от теча. Общата цена е 265 евро, включително части и труд. Колата работи перфектно от ремонта. За да помогна да се диагностицира вашия случай по-точно, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви необичайни звуци от изпускателната система, Дали светлината за проверка на двигателя е постоянна или прекъсваща, Дали забелязвате някаква миризма на ауспух в кабината. Тези симптоми често сочат към проблеми с изпускателния сензор, но правилна диагностика чрез диагностичен инструмент би потвърдила дали температурният сензор е действително виновникът.
(Преведено от Английски)